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故障现象：接通电源后指示灯微弱，喇叭不响，但能听到继电器白金触点碰击的嗒嗒嗒声，车辆多次发动不着。 原因分析：蓄电池可能亏电严重以致电压低、电流弱。火花塞发火不能引燃可燃气体，发动机不能起动。蓄电池桩头接线严重氧化、积垢较多、电阻增大，搭铁...

故障现象：发动机运转有异响，爆燃声音较清脆并有节奏感。 原因分析： 1.发动机负荷过重（超载）。 2.行驶时推挡过急，低速状态使用高档位。 3.燃油标号太低。 4.点火时间过早。 5.火花塞型号不符合或产生多次跳火现象。 排除方法： 1.按说明书载重，不要负...

故障现象：车辆在行驶中无力，且慢慢熄火，一般很难起动。 原因分析：燃油过剩或有积水，使可燃混合气稀浓不匀，燃油质量下降，从而影响摩托车加速性能。 排除方法： 1.更换燃油。 2.清洗化油器。...

故障现象：发动机在点火系统与燃油供给均正常的情况下，仍然发动不着车（即所谓有油有火不着车现象）。 原因分析： 1.新车或大修车修复后发动机过热。 2.曲轴箱严重漏气（包括气缸盖密封垫部位）。 3.四冲程发动机配气机构，配气相位不对。气门烧蚀漏气，配...

故障现象：发动机突然发动不了，起动性能差。 原因分析：在一般情况下，是点火系统或燃料系统发生故障所致。 1.点火系统。蓄电池放电严重；点火开关导线松动；低压线接触不良；点火线圈过脏，高压导线漏电、潮湿或洗刷车辆时不慎将水飞溅到点火系统元件上；...

故障现象：机油消耗增加，行车无力，发动机不易起动，排气管冒浓烟，同时停车后地面落有油迹。 原因分析：二冲程预混式发动机的机油、汽油比例不当，机油含量过多；喷射式润滑系统机油喷射剂量调节失控。 四冲程发动机气缸与活塞磨损，间隙过大，活塞环槽磨...

故障现象：发动机油耗突然增加，而发动机却无力，消声器尾管排出大量浓烟（一般呈乳白色或黑色）。 原因分析：四冲程发动机油耗突然增大。如排气管排放浓烟为黑色，则说明燃烧不完全并可能出现烧机油现象。如气门烧蚀或气门油封泄露，气缸磨损产生窜油现象等...

故障现象：发动机怠速转速过高。 原因分析： 1.油门钢索调整不当。 2.怠速调整螺钉滑扣。 3.油门钢索出现劈股、裂损，造成节流阀不能回位。 4.节流阀磨损（此现象多发生于柱塞式节流阀化油器结构），节流阀旷动或间隙过大造成主喷油孔在怠速状态时仍供油，致...

故障现象：发动机耗油量过大，空气滤清器中有大量的燃油流出。 原因分析： 1.化油器浮子针的圆锥面磨损，不能关闭浮子室盖上的进油孔引起的。 2.由于浮子针不能关闭浮子室盖上的进油孔，致使浮子室内的油平面太高，当发动机工作时，大量燃油从主喷油嘴喷出，...

故障现象：发动机动力不足或发动机运转不平稳，减速、加速效果不明显。车辆加速过程有熄火或断电现象。 原因分析： 1.点火系统中白金触点间隙过小或烧蚀严重，点火过迟，火花塞有短路或电极间隙过大，电极烧蚀、电容器击穿或搭铁不良，白金胶木旷动，白金凸...