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化油器是发动机的关键部件之一，它的工作状态直接影响到发动机的平稳性及经济性，化油器的重要作用是将汽油与空气均匀混合，形成可燃混合气体，并根据发动机的工作需要，提供浓度适宜的可燃混合气体，保证发动机在各种工况下都能最有效地工作。
   
一、化油器的调整
　　化油器调整得好坏直接影响到发动机功率的大小与耗油量的高低，若调整得当，可提高发动机的
功率和减少油耗。化油器的调整内容一般包括怠速调整，中速调整，高速调整：
　　1、怠速调整：怠速调整（即怠速混合比螺钉的调整）对发动机的各项性能影响较大，化油器出
厂时怠速混合比螺钉经过严格的测试已调整至最佳位置，用户不可随意调整怠速混合比螺钉。化油器
经过长时间的使用后，怠速混合气确实有所改变并引起不良后果时才能调整。
　　其调整方法为：充分预热发动机,调整柱塞调节螺钉使节气门固定在比正常怠速稍高的发动机转
速，左右旋转怠速混合比调节螺钉，找出该节气门位置时的最高转速，稍许调整柱塞调节螺钉，使发
动机转速降低，如此重复，直到调整到整车标准的稳定怠速为止。
　　2、中速调整：中速调整主要以改变油针在主喷嘴内的位置，即调整油针在柱塞内的高度获得的, 维修配件http://www.xlgzj.com
使用中夏季汽油易挥发，可将油针放低些，冬季应将油针提高些。新车均在中间位置。
　　3、高速调整：通过改变主量孔的大小可进一步改变发动机的速度。一般很少进行高速调整，只在特殊需要情况下进行。  
二、化油器常见故障及排除方法
　　1、启动不良： 怠速调整不当，怠速通道堵塞，阻风门关不上。
　排除办法：　按怠速调整方法调整怠速；清洗怠速量孔及怠速通道；检查阻风门。
　　2、怠速不稳： 怠速调整不当，怠速通道堵塞，进气连接管漏气，节气门磨损严重。
　排除办法：　按怠速调整方法调整怠速；清洗怠速量孔及怠速通道；更换节气门。
　　3、混合气过稀：浮子室油面过低，油量不足或油路不畅，主喷油针调节过低，进气部分漏气。
　排除办法：　重新检查调整浮子室油面高度；调整油针位置；清理疏通油路和化油器量孔等；更换损坏的零件。
　　4、混合气过浓：浮子室油面过高，量孔变大，主喷油针调节过高，空气滤清器堵塞。
　排除办法： 重新检查调整浮子室油面高度；调整油针位置；清洗空气滤清器；必要时更换量孔。
　　5、漏　油： 浮子室油面过高，汽油太脏，针阀卡死，放油螺钉未拧紧。

化油器的正常维护 维修工具http://www.xlgzj.com

化油器是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。 内容来自修理工之家www.xlgzj.com

汽油是由油箱再通过汽油滤清器进入化油器的，汽油滤清器可将混入汽油中的杂质及油箱内的氧化皮过滤掉。如果滤清器质量有缺陷，仍有部分杂质通过滤清器进入化油器。另外汽油中含有能形成胶质的成分，经长时间沉积会凝结出胶质，附着在化油器的零部件（如量孔）、油道及浮子室表面上。 修理工之家http://www.xlgzj.com

空气是通过空气滤清器进入化油器的，基于进气阻力不能过大和其他因素的考虑，过滤装置不能过于致密，因而空气中的部分微小杂质仍会通过空滤器进入化油器中。如果滤清器质量有缺陷，会造成更严重的影响。 修理工之家http://www.xlgzj.com

组成化油器油道、气道中的较多零部件，如主量孔、怠速量孔、主空气量孔、怠速空气量孔、主泡沫管等等都有内径很小的孔(内径在0.3～1.5mm之间)，进入化油器内的汽油杂质、胶质和空气中的杂质，往往会将这些孔径改变或堵塞，导致化油器气道、油道不畅，使化油器供油特性变化,甚至引起化油器性能故障。

化油器的正常维护实际上就是保持化油器出厂时的清洁度，这在化油器专业生产厂家如我公司是作为化油器质量评定的一项关键指标来控制,为达到日本京滨公司的控制标准,运用各种先进设备和工艺在生产每个环节进行严格控制的。因此为保证摩托车的正常使用，必须注意对化油器进行正常的维护：定期清洗化油器，保持化油器油道、气道的清洁，细小孔径的通畅。这对延长化油器使用寿命也是相当重要的。
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