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1929年生产的力克达500运动型摩托车。这款车声称可发出18制动马力的动力，重量达170千克，时速可达120千米。...

布拉夫奥斯汀车型采用的是简陋的奥斯汀7型发动机。这款水冷、750毫升的发动机可以扩大到800毫升，主要用于摩托车上。有人可能怀疑采用这款发动机的主要目的是为了将自己与其先前的平民化车型加以区别。布拉夫奥斯汀最不同凡响的一点不是它安装的可以用来暖手...

艾索车(Eso)的故事要从两个战前就退役了的捷克赛车手瓦克拉夫斯达尼斯拉夫和加洛斯拉夫西曼德说起，1949年两人结束了在英国举行的国际六日检验赛后返回故乡。此后，不断收集杰爱普高速公路发动机零部件。因为当时想要参与高速公路赛事，只能采用杰爱普500顶...

艾克塞尔西奥车自1921年进入英国市场起，最初名为AmericanX以区别于英国的同名公司产品。 1925年产新车型沿用super-X。该车使得公司能跻身于750毫升车制造商行列中，尽管车上采用的发动机、变速器一体化设计，但仍维持原来的F形汽缸盖的设计。 因此，与原先...

比摩塔的S6BR摩托车型采用了1074毫升、16气门、4缸铃木GSX-R发动机。...

三枪B40摩托车是343毫升顶置气门单缸摩托车，是从早期的B31衍变过来的，这款摩托车是军用款。...

该车亮相于1956年11月米兰车展上，为首款单顶置凸轮轴伞齿轮驱动的杜卡迪车。该车仿制法比奥泰戈里奥尼的原创性杜卡迪设计1955年产的比赛用98毫升格兰-斯波特-马里亚纳车。 缸径冲程为62毫米57.8毫米(174.5毫升)的175车，外形不断改变，包括运动型、旅行车、...

1937年，约瑟夫厄里奇从奥地利来到了英国，1939年他将一款自制的240毫升发动机尝试性地应用于到已过时的弗朗西斯-巴耐特车上，并驾驶该车参加了在布鲁克林举行的摩托车大赛。他采用分离式单缸二冲程设计，即旁进气门、后排气门。 1947年，厄里奇生产了一款35...

SS100于1925年开始开发，1940年产品停产后终止。1933年的新款SS100型简真是个奇迹。一辆50的杰爱普、V形双缸摩托车的功率要想达到74制动马力似乎是天方夜谭，但它做到了。即使50年之后，这样的性能仍然令人印象深刻。 其发动机采用双化油器，双磁电机(一个磁...

加拿大庞巴迪雪地摩托车集团不仅生产了首辆雪地摩托车，而且还涉足其他交通工具领域。庞巴迪集团曾经使用庞巴迪和肯一艾姆(canAm)这两个品牌名字生产摩托车。因为奥地利的罗达士公司归庞巴迪集团所有，所以这两种品牌的摩托车都采用罗达士发动机。 喷弛(Puch...