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   布里顿认为，要想设计和生产完美而成功的摩托车，甚至成为车赛中的赢家，即使今天看来，也不是什么难事。“后院的特殊品”车型采用现有零部件制造而成，并非与众不同。但是这款布里顿摩托车的特色在于它的碳纤维循环部件，以及自制的独特强劲发动机。尽管这款布里顿摩托车并未生产几辆，但它却引起了人们极大的兴趣。可想而知，它决不是哈雷一戴维森的一款仿制品。
    99年之前唯一一款真正投入生产的布里顿摩托车是v1000型。V1000型摩托车中，有些被个人和博物馆收藏，从未参加过任何比赛。其中还有些车仍在被使用。v1000型摩托车足迹遍布各地，先后到过美国、意大利和荷兰等国。
    该车配备超方999毫升(98．9毫米×65毫米)液体冷却v形双缸发动机，采用双皮带传动式凸轮、每个汽缸4个气门，压缩比为11．3：1，钛质连杆及气门(进气门40毫米、排气门33毫米)。此外，还有精良的铸铁湿衬套或碳化硅内衬合金套筒可供选择。该车采用湿槽润滑方式，向大端口、耳轴销、凸轮轴突耳和变速器轴供油。燃油供应采用序列喷射式，每个汽缸配有两个喷射器，发动机程序化管理，历史记录装置可以读出发动机是如何被使用的。其标准变速器为5挡，也有6挡变速器可供选择。

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