摩托车欣赏 摩友园地 摩托车发动机 文章资讯
返回首页

杜卡迪916摩托车(意大利)

时间:2009-12-25 21:34来源:未知 作者:辉民 点击:
30多年来,杜卡迪公司凭借其总设计师法比奥泰戈里奥尼的天才设计,不断发展壮大。他设计生产了单缸车型及使杜卡迪成为家喻户晓品牌的双缸车型。这位大师很大程度上有意放弃了十分有发展潜质的4气门汽缸设计,然而在这一点上他的继任者马希默波第则采取了截然
杜卡迪916
 

    30多年来,杜卡迪公司凭借其总设计师法比奥·泰戈里奥尼的天才设计,不断发展壮大。他设计生产了单缸车型及使杜卡迪成为家喻户晓品牌的双缸车型。这位大师很大程度上有意放弃了十分有发展潜质的4气门汽缸设计,然而在这一点上他的继任者马希默·波第则采取了截然相反的做法。
    首辆由波第设计的4气门汽缸摩托车亮相于1986年波多尔车赛上。在短短的8小时当中,充分展示了自己的潜质。1985年,卡吉瓦接管杜卡迪时为这款车的生产注入了资金,最初为1988年生产的851车型,同年马可·路奇奈利驾驶该车在唐宁顿公园举行的世界超级车大赛(Wsb)当中,首轮取胜。与现存的92毫米×64毫米851毫升车相比,路奇奈利的坐骑参数升至94毫米×64毫米888毫升。
    此后,杜卡迪公司又推出了街车、超运动车和包括SP在内的4气门赛车。851车型于1993年下线,1994年生产的考萨赛车排量增至926毫升。

电动车配件http://www.xlgzj.com

    然而,最激动人心的是史无前例的916车型的到来,其排量为916毫升。汽缸冲程由888车型的64毫米增至66毫米。不过其110制动马力的最大功率要优于888车型,而且扭矩也有改进。
    最终使得916车型独树一帜之处在于马希默·坦布里尼的神来之笔,即:包括冲压空气系统(原为卡吉瓦用于摩托车大赛500毫升级别组赛车的设计)、单侧摇臂、申请了专利的可调节转向装置,这一切足以说明问题了。 内容来自修理工之家www.xlgzj.com

杜卡迪916摩托车参数: 电动车配件http://www.xlgzj.com

发动机:916毫升,单项置凸轮轴,4气门,90°双缸,液冷
功率:110制动马力(9000转/分钟)
变速器:6挡脚动
最终传动:链条传动
重量:429磅(19千克)
最高车速:161英里/小时(259千米/小时)
 

电动车配件http://www.xlgzj.com

(责任编辑:辉民)
顶一下
(1)
100%
踩一下
(0)
0%
------分隔线----------------------------
发表评论
请自觉遵守互联网相关的政策法规,严禁发布色情、暴力、反动的言论。
评价:
表情:
验证码:点击我更换图片
推荐内容