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    到了20世纪60年代末，轻型和中型摩托车领域完全被日本摩托车所统治。事实表明，如果三枪想要同对手进行竞争，就必须采用更加复杂的设计，如需要安装顶置气门的单缸和双缸发动机。
    三枪于1970年11月首次向媒体揭开了“复仇女神”车型神秘的面纱。这款摩托车的设计者是爱德华·特纳，他也是33年前凯旋极速双缸摩托车的最初设计者。该350毫升的双缸摩托车是英国首款跑车，最大特色便是采用了双顶置凸轮，并且宣称在每分钟9000转的转速下，其功率可达34制动马力。该车链式凸轮传动的设计在许多方面的灵感都来自日本摩托车。但是它的曲轴箱为干式，仍旧采用英国传统的竖直分开式设置。
    复仇女神和它的姊妹车型凯旋强盗的售价为380英镑，如装配电子启动装置，则需另加21英镑。但是出现了一个问题，那就是，虽然订单都已经接了，但是开发却迟迟未能完成，工厂尚无法生产。这绝对是一个令人窘迫又浪费成本的灾难性难题，它将三枪集团进一步推向了破产的境地。

三枪复仇女神摩托车参数： 修理工之家http://www.xlgzj.com

发动机：349毫升，双顶置凸轮，平行双缸，63毫米×56毫米，风冷
功率：34制动马力(9000转／分钟)
变速器：5挡脚动
最终传动：链传动
重量：不详
最高车速：不详
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