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      几十年来，杜卡迪公司凭借其总设计师法比奥·泰戈里奥尼的天才设计，不断发展壮大。法比奥·泰戈里奥尼负责设计了各种摩托车：路面、比赛两用单、双缸车，偶尔还有4汽缸的车。这位大师很大程度上有意放弃了十分有发展潜质的4气门汽缸设计，然而在这一点上他的继任者马希默·波第则采取了截然相反的做法。
     杜卡迪首辆液冷、双顶置凸轮轴、燃油喷射、4气门汽缸的双缸车亮相于1986年法国波尔多24小时耐力赛当中。
    卡斯提里奥尼兄弟1985年接管了杜卡迪公司，并带来公司发展急需的资金，一个新车系列就这样应运而生了。公司在1987年9月的米兰车展上展示了刚刚生产的92毫米×64毫米、851毫升超级摩托车。这款车以斯特达街车和吉特超级运动车外形于次年伊始投放市场，限量生产500辆，因当时绿红白三色外观设计而得名三色。

杜卡迪851摩托车参数：

发动机：851毫升，双顶置凸轮轴，4气门，双缸，92毫米×64毫米，液冷
功率：Strada-88制动马力(9250转／分钟)
Kit-100制动马力(10500转／分钟)
888赛车-120制动马力(11500转／分钟)
变速器：6挡脚动
最终传动：链条传动
重量：不详
最高车速：strada-150英里／小时(241千米／小时)
Kit-158英里／小时(254千米／小时)
888赛车-170英里／小时(273千米／小时) 摩托车配件http://www.xlgzj.com

图中为851K1车，1988年限量生产200量。 维修配件http://www.xlgzj.com