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        Kl与20世纪60年代的宝马车型相比，远不是人们想象的那样。速度快，而且蓝色车身和生动的黄色搭配引人注意。至于是否有人驾驶该车达到极限就不得而知了。
        K1是从1983年的布里克演变而来，排量相同，但是功率达90制动马力。纵置直列汽缸发动机是它与众不同之处。设计者将发动机安装在侧面，曲轴和顶置凸轮各占一侧。该车采用的是主控冲程，不仅是出于实际的考虑，也源于设计者想要设计出一款与其他宝马车截然不同的车型。
        布里克共有普通型(K100)、旅行型(Kl00RT)和跑车型(K100RS)3款，后者车速可达每小时140英里(225千米)，K100的速度至少与R100RS持平。1985年，741毫升3款摩托车问世，裸露的外形酷似K75，而小型车身又像K75S。647制动马力的功率和平衡轴可以削减采用单轴汽缸而造成的振动，这是一款不错的车型，但并未真正引人注意，反而最终消失。 内容来自修理工之家www.xlgzj.com
        布里克需要不断加以改进。早期车型发动时冒烟严重，这是由于冷却系统热传递的结果，汽油箱摸起来热得烫手。四合一的排气方式也被人批评说太难看，使用起来也不方便，但是它也有很多优点，如从透明玻璃壁的油箱可以看到油位。
        1987年的K100LT是安装了ABS制动器的旅行摩托车。1992年，K1100RT和RS问世，排气量为1092毫升。1997年的K1200RS(真正排量为1171毫升、70．5毫米×75毫米)决定放弃其他制造商都忽略的100制动马力的限制，将功率增加到130制动马力，并且采用6挡变速器，最高车速几乎没有人敢去尝试。从许多方面讲，这都是一款比较实用的K1摩托车，而且(同其他宝马一样)它已经是路面上行驶的较快的车型。K1200LT是旅行摩托车，采用5挡变速器，功率为98制动马力。 摩托车配件http://www.xlgzj.com

宝马K1参数：

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发动机：987毫升，双项置凸轮，16气门，直列纵置4缸，67毫米×70毫米，液冷
功率：100制动马力(8000转／分钟)
变速器：5挡脚动
最终传动：传动轴
重量：515磅(234千克)
最高车速：145英里／小时(233千米／小时)