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      早在闪电战之前纳粹德国就已经采用了比其他任何国家军队都多的摩托车和跨斗车，1935年德国陆军成立了军用摩托车部队，1937年11月德国陆军最高统帅部要求宝马和聪达普两个厂家为军队研制专用跨斗摩托车，设计目标规定，车辆最大载荷500kg，越野轮胎宽度4.5英寸，直径16英寸,最大行程450公里，最大时速95公里。按照这些战技指标，两家公司分别制造出自己的产品，即后来的BMW R75和Zundappks750。宝马公司生产的军用摩托车分三类：350cc以下的为轻型摩托车，350-500cc之间的为中型车，500cc以上的为重型摩托车。其主要型号有R12、R35、R71和R75几种，以R75最为著名，该车装备了746cc 排量的26马力双缸水平对置风冷发动机和四速（带倒档）变速箱。最高时速95公里，前轮为机械式刹车，后轮为液压助力刹车，伸缩套筒式前叉。这些设计在当时是相当先进的，也成为当代摩托车设计的鼻祖，而且还体现了较为人性化的设计，为了照顾寒区驾乘的需要，部分废气可以通过一个选装的锥形排放口喷向驾驶员脚踏板的位置，就像专门为驾驶员设计的暖气，另外一根气管可以为成员控制车把的手加热。跨斗里也有送风装置，油箱侧面安装了两块塑料护板避免了膝盖和金属油箱的磕碰。真是设计得太周到了，其他国家的士兵肯定都很羡慕德军的装备。
    值得一提的是，在上个世纪30年代，国民党军队也曾经装备少量从德国进口的军用摩托车。1937年前，国民党在南京方山组建了“交辎学校战车教导营”。1937年4月，该教导营改编为陆军装甲兵团，团长杜聿明。装甲兵团下辖3个连，当时每个连都配有1个由12辆德国“春达浦”(就是聪达普的译音，可能为KS600或是更早的型号)两轮或三轮摩托车组成的侦察班，这些担负侦察、搜索和联络任务的摩托部队，配合装甲兵团的德式战车，在抗战中起过不小的积极作用。