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摩托再受关注 一箩筐新政出台
一直不受待见的摩托产业，突然成了部委新政关注宠儿。近日，工信部、公安部《关于加强小微型面包车、摩托车生产和登记管理工作的通知》（以下简称“《通知》”）发布。
新车入户免检，新车销售必须搭配安全头盔，农村推行摩托带牌销售，生产一致性检查再启动，一系列政策把行内人给绕晕了。
□南方农村报记者 樊文泽
政策
新车入户免检
《通知》中提到，自2014年11月1日起，所有新出厂的摩托车在办理机动车注册登记前，不再进行安全技术检验。
这意味着今后新车入户时，将不再需要上线检测。南方农村报记者从广东各地机动车检测站了解到，新车实际检测收费并不统一，德庆地区为55元，南雄地区要123元，增城地区则要95元。
观点
普惠制更利于落地
据不完全统计，在该项政策尚未推出时，国内仅有豪爵铃木、隆鑫等几大品牌获得了新车免检的资格。在实际的操作中，由于免检品牌不多等原因，不少地区的车管部门没有执行新车免检。不少摩托企业负责人均表示，全部新车免检政策的出台，对摩托行业，对消费者而言，都是利好消息。普惠制，更有利于推动免检政策的全面落地。
政策
上牌手续简化
接下来，公安机关交管部门将进一步简化摩托车注册登记程序，在农村地区逐步推行摩托车“带牌销售”，委托摩托车销售企业代办注册登记，实行摩托车售前集中查验，预先制作悬挂号牌，与有关部门实行保险、税务一站式办理，实现群众购车时一并办结登记上牌业务。
此外，公安部还要求，县级公安机关交管部门要通过开设“流动车管所”等方式，组织大、中队民警下乡为农民上门集中办理摩托车登记、检验等业务，通过专场考试、集中办理等方式，为农民申领摩托车驾驶证提供方便。科目一可以由计算机随机抽题，以纸质试卷进行考试。
观点
高上牌率提升行业形象
三、四线城镇是摩托车的主要销售区域，同时也是违规使用摩托车的重灾区。不少消费者购买摩托车后不上牌，不考证，是为了回避费用，节省年审、考证的时间成本。这种现象也导致摩托车失窃率居高不下，飞车抢劫时有发生。
如果购买摩托车时强制要求上牌，考证、年审的时间与金钱成本能大大降低，肯定能促使更多的消费者依法依规使用摩托车，这将大大提升社会公众对摩托车使用群体的印象。
此外，也有些商家对政策提出异议。“我们这边已经禁摩、停牌，消费者买车只能上外地牌，带牌销售如何执行？”广州番禺大邦摩托负责人肖琼雄表示，“最好是能在番禺地区放牌，或者有条件地放牌，让需要的人能合法拥有自己的摩托车。”
政策
一致性检查再启动
停滞已久的生产一致性监管将再次启动。省级工信主管部门会同公安机关交管部门组成联合工作组，在生产和注册登记环节开展生产一致性监督检查，对于不能保证产品生产一致性的车辆生产企业及产品，工业和信息化部将依照《车辆生产企业及产品一致性监督管理办法》严肃处理。
观点
倒卖合格证有望被遏制
据不完全统计，自国Ⅲ标准实施以来，监管部门已组织过5次生产一致性检查。检查前后，行业生产秩序有所改善，但检查一旦完全停止，生产秩序又陷入混乱。2013年下半年检查停止后，行业内倒卖合格证、异地装车行又流行起来。
如今，随着国Ⅳ标准的即将出台，企业生产一致性检查的再启动。企业倒卖合格证与生产假国Ⅲ车，的行为有望被遏制。
政策
买摩托配头盔
《通知》中要求，新出厂的两轮摩托车产品应当配备符合国家标准的安全头盔。对未按规定配备安全头盔的，不得出厂销售
同时，工信部要求各级主管部门落实新出厂摩托车配备安全头盔要求。省级工业和信息化主管部门会同公安机关交管部门组成联合工作组，对摩托车，重点检查是否按规定配备安全头盔。
南方农村报记者从工信部相关负责人处了解到，该规定是由两部委共同讨论，并与行业几家龙头企业商量后确定。
永恒头盔副总经理袁飞表示，在他们2013年的统计中，中国的摩托车主，只有1/10佩戴头盔，90%以上车主佩戴的头盔都属于不达标的产品。
对于这个政策，记者采访到的几家摩托车企业均表示正在观望，并做两手准备。 “我们总经理要求配送的头盔必须按照标准走，而且材料要求严格，必须符合标致的品质要求，不过采购部正在做两手准备。”标致摩托相关负责人表示。
观点
监管重点在注册环节
对于摩托配头盔的政策，行业内形成了两派相反的观点。不少企业负责人认为，管理部门推行这种政策，是滥用公权，违背市场规律。不戴头盔要处罚，但不能把消费者承担的责任无条件转移给企业。行业协会相关人士表示，“出厂配头盔，大小选什么码数？戴头盔出交通事故后，因头盔质量问题的找谁负责？”
不少摩托车经销商则对政策持肯定态度。“我们这边卖车，一直都有配送头盔，但资金有限，配的头盔不够好，如果厂家能配符合国家标准的头盔，我们送出去也更显档次。”德庆德兴车行负责人冼鑫华表示。
对于行业人士最关注的监管问题，工信部相关负责人表示，由于摩托车生产与头盔生产完全是两个不同的体系，这个规定的监管，主要落在注册登记环节。
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