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要说如今的车市，什么最热门？必须非电动汽车莫属了！就在上周，有一篇关于电动汽车限行政策的消息被报道：据市政府某高层人士透露，北京市或将于6月底或7月初出台电动汽车不限行政策，目前该政策可能正在规划中（了解更多详情请点击）。此消息一出，立刻引发了爱卡编辑部的激烈讨论。毕竟对于纯电动汽车道路的未来发展，政策的导向性是极其重要的。结合到如今国内的大多数城市纷纷实行限行/限购等，北京又是其中最早的一个城市，更是值得关注。今天我们就假设一个前提：如果北京真的实施了“电动汽车不限行”的政策，那作为消费者的我们，是否会购买一辆呢？原因又何在？而编辑们面对这一个问题，究竟会作何回答？答案是会一边倒、还是平分秋色呢？下面就为您一一揭晓！ 维修配件http://www.xlgzj.com 背景回顾：（内容源自“春天来临了吗? 聊聊年内上市的电动车型”）
首先看一组数据，从今年一季度的统计来看，新能源汽车销售6853辆，比上年同级增长1.2倍，其中，纯电动汽车4095辆，插电式混合动力2758辆。尽管增速并不慢，但是与1-3月全国592.23万辆的总销量相比，依然显得有些微不足道。
●政府的补贴和政策支持逐步落到实处
虽然电动车的发展依然有些缓慢，但政府对电动车的支持力度却在持续加大，最近有消息称，北京市或将于6月底或7月初出台电动汽车不限行政策，电动车不受“五个工作日限行一天”的限制，如果这项政策落实，这对电动车的车主是一项实实在在的利好。
北京除夕将不限行
虽然不限行政策尚是未知，但此前政府在电动车补贴和牌照上的绿灯却是实实在在的。以北京市为例，北京对纯电动车型给予与国家补贴相同的金额补贴，像比亚迪e6就能享受5.7万元的国家补贴和5.7万元的北京地方补贴，共计11.4万元的补贴使得比亚迪e6的终端价值只有19.85万元，可买性大大提升。
电动车
【“中央+地方”的双补贴政策力度还是够大的！ （图片来源：网络）】
另外，除了价格补贴，北京对购买符合“条件”的新能源车型还给予单独摇号的政策，购买车可以参与专用新能源小客车指标的摇号，而从第一期的摇号结果来看，个人指标申请数小于当期指标配额，中签率100%，无需摇号就能获得指标，与之形成鲜明对比的是，普通小客车中签率仅有1.1%，久摇不中者大有人在，新能源小客车指标的含金量由此可见一斑。
电动车
【对电动车型来说，容易获得的号牌才是最大的诱惑！ （图片来源：网络）】
而从其它城市来看，政府的支持力度也不低，上海对购买新能源汽车牌照费全面，购买纯电动车型上海地方政府补贴4万，购买插电式强混补贴3万。另外广州地方也采取与国家补贴标准看齐的1：1比例，对新能源汽车的补贴最高达到12万元，同时新能源汽车也不受广州限牌的影响，可免费获得牌号。 (责任编辑：admin) |
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