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一辆125摩托车．气门敲击声严重，分解汽缸盖，发现凸轮轴、摇臂磨损严重。更换了凸轮轴、摇臂(未更换气门调整螺钉)．将气门间隙调至规定值。装好后试车，启动容易，加速灵敏，声音柔和，客户非常满意。可骑行不到2公里，发动机突然熄火，再也无法启动，汽缸压力几乎为零。经榆查发现进气门没有间隙，把气门间隙调整后，车辆一切正常。可又是骑行不到2公里，就出现了严重的汽缸敲击声，而且很大。再次检查．气门问隙足有1mm，更换了气¨调整螺钉，间隙调好后试骑，不到2公里又熄火，没有压缩。反复调整气门间隙，故障反复出现。故障原因一定在汽缸盖内部。分解汽缸盖仔细检查，发现进气门杆顶端凸凹不平。更换气门后，一切正常，试骑10多公里都未出问题。故障排除。原来故障就出在气门 杆上。因为气门在做上下往复运动的同时还做着旋转运动，由于气门杆顶端凸凹不平，在气门调整螺钉与凹陷部分接触时调整气门间隙，发动机工作使气门旋转，转至凸起部分，气门间隙就消失了。汽缸内没有压力，发动机无法工作。而在调整螺钉与凸起部分接触时调整气门间隙，气门旋转至凹陷部分，气门间隙就会变大，产生噪声。 维修工具http://www.xlgzj.com (责任编辑：admin1) |
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