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2011年03月24日 弯梁车磨合期注意点（新手学习，老手指教） 一、车速： 1、 0-500KM，车速不要超过45迈； 2、500KM-1000KM，车速不要超过55迈； 二、换档： 1、10迈以下，使用1档； 2、10-20迈，使用2挡； 3、20-30迈，使用3档； 4、30迈以上，使用4档； 三、各档位功能： 1、正常情况1档起步，然后依次加档（新手对1档不太适应，单人也可以使用2档起步）； 2、2、3档用与上坡，负重，视情况而定； 3、4档用于正常行行驶； 四、机油更换及注意点： 1、磨合期分别在300KM左右、600KM左右、1000KM左右更换机油； 2、出了磨合期根据油的品质不同在1000KM-5000KM之间更换机油； 3、矿物油更换里程1000KM-2000KM；半合成油2000KM-3000KM；全合成油3000KM-5000KM； 4、建议使用API SF或者SF级别以上的机油； 5、现在是夏季，如果是使用单级油的要特别注意机油的黏度，必须使用夏季用油，比如SAE30、SAE40，如果多级油选用SAE10W/40、15W/40、15W/50、20W/40、20W/50的都可以！ 五、注意点： 1、磨合期注意勤换档； 2、磨合期尽量避免长时间载重； 3、每连续行驶100KM建议停车休息10分钟； 4、磨合期结束后要注意各个零部件的保养、维护、调整； 5、建议每半年往排气管内注入20ML的机油以达到防锈的目的； 更多请参考参考资料：http://www.haojue.com/InfomationServlet?actionType =listInfo&Infomation_channel_id=1 想 摩托车 保养的好必看 最近在论坛里搜集了一些有关 摩托车 保养资料，希望对摩友们，尤其刚买车的朋友有些帮助，愿大家都能骑出好车！以下是收集到得转帖： 摩托 的禁忌 必看 摩托 的禁忌 必看 摩托 的禁忌 必看!!!!!!!!!!如果您想瞬间（相对于 摩托 的正常使用寿命）玩完一辆 摩托 ，可以有一百种速成法，即使是给您一辆坦克，您想玩完他也是一会的事，做完这一切绝对不需要太高的智商和太多的辛苦。如此，您照此办理吧： 1、电门启动每次按住电钮在两秒以上，每次启动时间间隔在三秒以内，不出半年，您的电瓶、启动机就该玩完了； 2、冷车起动尤其是冬季冷车起动，着车就走，一走就高转速，也就是一年吧，什么曲轴磨损、连杆弯曲就一点也不费事了； 3、刻意谋求起步性能、加速性能，习惯大把加油门、大把减油门，您的 车车 寿命起码减半吧。（顺及：骑式车别企图和同排量的踏板车比起步，别和同排量的二冲程比加速）； 4、有事没事捏着离合玩，或者玩二档甚至三档起步，使离合经常在一种半离合的状态，每天只需一次，不出一年，您的离合也就玩完了； 5、高档低转速即所谓"拖档"、低档高转速即所谓"轰档"，您每天这么玩着，如果半年内只需换时规链的话，偶会惊讶您的 车车 出类拔萃的高品质。拿MCR为例，五档40公里的时速就是拖档，二档40公里的时速就是轰档了； 6、有事没事调着气门玩，或者动不动调调混合气和怠速什么的，您可能再也看不到排气管滴水和冒白气了。调调火花塞也有同样的功效； 7、经常玩玩所谓"极速"，并保持个五分钟以上，您的发动机不稀哩哗啦响就让人纳闷了。（顺及：总有人说他的125排量的 车车 极速能达100以上，甚至110、120！最近就看到一个贴子说他的GX125能达到120的极速！哈，偶的修养够精深了可也忍不住在心里骂声"胡说八道！"。您以为是在五十年代可以放卫星啊？当然极速达120除非有两种可能，一种是您的面前是一段足够长（五公里以上）的下坡道（坡度30度以上），您只管熄火挂空档下去就成了，不过我们一定看不到这样的贴，因为没人能活着完成这最后的壮举。所以只有第二种情况才能达到120的极速，那就是喝酒讲疯话、痴人说黄梁梦）； 8、做个小排量车发烧友，125的 车车 玩玩"烧胎"或是"p头"，每天一次，每次两个来回，您哪玩完她的梦想就快实现了； 9、经常高速度下强制减档或是急刹车，在"嗵、嗵、嗵"的砸档声中，您好样的！ 10、坚信什么合成油能保证三千公里不用换，或者干脆五千公里都不去换这金贵的好油，您的 车车 很快就有排档不畅发涩、甚至挂不上档或者脱档的情况了（合成油只是保证很好的润滑性并不能带走杂质）； 11、高压缩比的 车车 常用用87号汽油，或是低压缩比的 车车 常用用97号以上的汽油，您很快就能体会到"放炮"或"发冲"等感冒症状，长期以往也会变成不治之症的； 12、把您的座骑当拖拉机用经常载个胖MM，或把您的街车当越野车用，并且拉拉高速，得，您哪折寿了； 13、只要有人借车，您大方点来者不拒，哈，有人会很快帮您完成您未尽的事业；真是痛苦的抉择啊.哈哈. 这套保养方法粗看起来较为费钱，但是长期计算下来，其实价格也很公道的！ 一、初级磨合期阶段： 1、初级磨合期机油的换法： 大家应该都知道， 摩托车 磨合期为1500公里。关于这1500公里内换机油的方法有很多种，我建议大家按300公里、600公里、1000公里、1500公里这种方法换机油。因为新车发动机内齿轮咬合、顶杆或链条作功都会产生废屑，所以要常换机油及时的把这种废屑排泄出去。并且大家不要想着几百公里就要换一回机油而加那种便宜机油，这种的想法是不正确的，不管车跑的公里数有多少，只要发动机在运转、在发热，就对机油有很大的依赖，所以在选机油的时候尽量选用卖车地点出售的与其发动机配套的专用机油。 2、初级磨合期如果驾驶 摩托车 ： 摩托车 在磨合期的驾驶是让新手们最头痛的问题，其实没必要那么苛刻的，毕竟是机械的东西，没有那么娇贵的。只要保证不要让车出太大的力，每一档位的速度不要超过这一档位的极限就行。 摩托车 在600公里以内尽量不要带人与爬太陡的坡，不要让车吃大力，加油的时候每回加上10块钱的就行啦，以减轻车的重量。前600公里的档位速度保持在一档10公里，二档20公里，三楼30公里，四档35公里，五档40公里，要反复的换档骑，从一档挂到五档，再从五档切回一档。600公里到1000公里可以给车小加负重，比说如带个不是太胖的人，但是尽量不要带人爬陡坡。档位速度保持在一档12公里，二档22公里，三档32公里，四档37公里，五档45公里，依然要反复的换档骑。1000公里换好新机油后，找一个路好人少的地方，用五档拉拉高速（150cc以下不要超过70KG，150cc以上不要超过80KG）保证时间在30秒左右。然后依然要恢复到正常磨合状态。档位速度保持在一档15公里，二档25公里，三楼35公里，四档40公里，五档50公里。1200公里的时候再拉一回高速。1500公里的时候，骑到售后，清洗空滤（如果是纸空滤就只能换啦）与机油滤芯，放掉机油，清洗发动机（发动机清洗完后一定要将发动机内的清洗液晾干再加入新的机油）。然后找专业人士对车进行检查、校正，结束 摩托车 的初级磨合阶段进入终级磨合期状态。 注：每500公里都要检查一下链条的情况，看下是否松动，是否缺油。 1500公里内不要洗车。 二、初级磨合期结束后的终级磨合阶段。 其实过了1500公里，并不代表 摩托车 的磨合期就真正结束啦，而是进入了另一个终级磨合阶段。其实 摩托车 要过真正的磨合期要3000公里以后呢。 1、终级磨合期机油的换法： 终级磨合期依然使用与其发动机配套的专用机油，每1500公里一换。也就是说正好到终级磨合期结束的时候再换机油。 2、终级磨合期如果驾驶 摩托车 ： 1500公里换好新机油后，试着在骑车过程中将除空档外的其它五个档位的速度都拉至极限，保持时间为10秒（五档极限速度保持时间为30秒）。以后第1550公里、1600公里、1650公里、1700公里各拉一次，以激发每个档位的最大潜能。1500公里至3000公里是激发 摩托车 潜能的时候，所以在驾驶过程中，要多加负重，多走坡路，最好能带负重上坡，以便激发 摩托车 的最大潜能。 3、终级磨合期结束后进入正常行驶状态的调整： 到了3000公里，再次骑到售后，清洗空滤（如果是纸空滤就只能换啦）与机油滤芯，放掉机油，清洗发动机（这回清洗发动机的目的不是为了清洗掉车内的残渣，而是为了更换其它品牌、型号的机油，因为两个品牌、型号不同的机油混合会产生沉淀物对发动机不好）。进入正常行驶阶段，就不再用发动机专用机油啦，因为发动机专用机油应付低速短时间行驶还行，如果长时间行驶车速又高的情况下，在润滑与控热方面都比不过合成或半合成机油（发动机专用机油为了控制成本一般都采用的是矿物质油）。建议大家使用半合成机油，毕竟我们不是大排量，发动机转速，最高也就是10000多转，半合成机油足以满足100cc至250cc小排量车的要求啦。推荐半合成机油品牌"福斯半合成（网价55元）"、"壳牌半合成（网价75元）"、"统一半合成（网价60元）"，建议大家使用"福斯半合成"，性价比较高，德国原厂生产国内灌装。且油品质相当不错，假货少，油色为纯红色，我目前用的就是这一款机油，而且国内大型比赛用油多数都是指定的此品牌。法拉利和雪铁龙车队专用油就是该公司独家供应的，而且世界上超过60车的专用油多数都是福斯公司代工生产的！ 注：每500公里都要检查一下链条的情况，看下是否松动，是否缺油。 三、正常行驶期如何保养 摩托车 ： 1、机油的更换周期： 如果使用半合成机油，更换周期一般为3000公里。极限跑到4000公里也可以，但是为了保证发动机能长寿我建议3000公里一换机油，每次换机油的时候将残油注入排气筒中100毫升左右。 2、汽油的选用： 尽量去当地的石化开的大型的加油点加油，尽量选用带除积碳的93号汽油。不要等油彻底用完后再去加油，因为发动机缺油停转是很伤机子的！ 3、空滤、化油器与机油滤芯的清洗： 每3000公里，也就是每次换机油的时候都要清洗空滤（如果是纸的就只能换啦）和机油滤心。每6000公里也就是隔一次换机油的时候清洗化油器。 4、链条的保养： 每500公里都要检查一下链条的情况，看下是否松动，是否缺油。每5000公里将链条拆卸下来，进行清洗，然后上油保养。 5、车外壳的保养： 车脏或下雨被雨淋了以后就要清洗，因为雨呈酸性，对金属和塑料有很大的腐蚀性。洗完车后打上一层蜡，多多少少的可以抵抗酸雨和太阳的伤害。 6、发动机的保养： 公里表6000公里的时候也就是进行正常行驶阶段换第二瓶半合成机油的时候加入抗磨剂，以保证发动机的寿命能延长和提高机车的使用性能。建议使用抗磨剂品牌"金驰霸"。 7、电打火时候的注意事项： 电起的时候，每回接下电起动钮不得超过3秒钟，如果一次没有点着最少也要过10秒钟在点第二次。反复五回不着以后就不要再用电打火啦，试试其它方法。如果还不行检查一下车子状态。 8、冷车起动时的注意事项： 发动机在冷的时候，将车打着，微微的颤动试的给点油门，发动机转速不要超过2000转，30秒后再挂档前行，头1公里速度不要超过每小时40公里。如果是冬天则要预热1分钟。在预热的这阵时间内，捏离合和前刹10下左右，使离合和碟刹内的液压油彻底复位。 9、其它保养： 电瓶每一个月都要检查一回，是否亏电。驾车高手的十大特征 驾车高手的十大特征 1、踩刹车时看后视镜，如果后车距你太近，你就要尽量把车停得*近前车，很多追尾的情况都是后车已经把刹车踩到底了，可是还差了半尺，就追了，倘是前车观察后车的情况，稍向前停一点点，就可避免事故发生或者减轻车辆的损失；当然，随时观察后车状况，及时轻点刹车提示后车保持安全距离，才是彻底避免追尾的上上之策. 2、前方黄灯，你是冲过去呢，还是停下来？高手的做法是，如果后车与你距离远，你就停下来，如果距离很近，你就加速赶在红灯亮起前冲过停止线；这样的做法也可大限度避免追尾，另外，黄灯如果冲的话，也时常发生与另外方向的提前启动的车辆发生碰撞的事故，所以，大多数情况下，选择停下来是上上策； 3、多车道上，在左转加直行线上左转时，提前数十米打左转向灯，提示后车你要左转了，如果后车是直行的话，他有足够的距离并线到直行线上去，避免你都停了车了，才打灯，后车强行向右并线，造成刮蹭的情况；记住，等停下来再打转向灯，是要挨后车骂的。 4、夜间转弯车辆在红灯等待时，请关闭转向灯，这样，可以避免夜间闪烁的灯光使后车的驾车人眼睛不舒服。自动档车请换至P档，拉起手刹，同样可使后车避免受刹车灯强光的刺激。 5、遇路口有堵车，而本方向绿灯时，原地停车等待，以避免更大的拥堵。这是再正常不过的常识了，可是，是北京的路上，确很难见到停车等待的。 6、从辅路或丁字路口进入主路时（进入主路方向没有专用的分道线时）停车等待，待主路遇红灯或进入主路不令主路车辆踩刹车避险时再安全进入。说时容易做时难，这几十秒的等待，确是100％的安全。 7、在生活小区或居民区以不超过20公里的速度行驶，以避免产生噪音和避免突发情况。 8、不在生活小区，居民区或人车混行的路面鸣笛。一来噪音让人生厌，二来混行的路面本来就是大家分享的，人家凭什么让你先走啊，如果以为了别人的安全为借口，那就更错了，如果你的确是为了行人的安全，你可以慢些，再慢些，或干脆停下来嘛，干什么非要吓人一跳呢？ 9、并线超车时，不令被超越车辆踩刹车避险，如果做不到这样，那你就侵犯了被超车辆的利益了。 10、降档轰油，这最后一条，是关于如何让发动机保持健康转速的，看似轰了一脚油可能造成油耗上升，可是，如果按照这样的方法开下去的话，你会发现，你在其它方面的开销会减少很多，而且，车会让你感觉很爽。 一、关于防止消声器锈蚀： 1.防止消声器内部进水。当雨天行驶或洗车时，应防止消声器内部进水。当进水后，应启动发动机进行怠速热车至少10分钟，尽量使内部的积水排出。此项至关重要！ 2.建议在消声器内部加涂防锈油（也可用四冲程机油代替），加油的具体做法是： 1）拆下消声器，堵塞消声器中部最低位置的排水孔(建议用胶纸粘贴)； 2）从消声器与发动机相连的法兰处加入约50ml防锈油,摇动消声器让防锈油均匀进入筒体，然后装上消声器； 3）起动发动机后,由于消声器温度逐渐上升, 防锈油受热后发生挥发，消声器尾部会冒蓝烟。但蓝烟会在行驶20公里之后消失。 蓝烟消失后， 取消排水孔的堵塞物； 4）建议新车在上牌后进行一次加油维护，平时按每半年进行一次加油维 护。 二、关于防止消声器变色的问题： 1.冬季冷车难以启动时，关闭阻风门启动发动机，热车后注意将阻风门及时打开。禁止在关闭阻风门状态下长时间高速行驶； 2.骑式车（男装车）禁止在发动机和消声器前方加装挡风板或其它装饰物品,如此会影响发动机及消声器的散热； 3.请勿长时间大负荷低档位行驶，这对发动机及消声器都会造成损害； 4.请勿长时间原地高转速轰油门； 5.当消声器表面有油污时，热车后会使其表面颜色变色发黄、发兰等。另外，当消声器表面粘有大量泥土等污物时，请及时清理，以免影响其散热； 6.在安装消声器时，应注意消声器垫安装到位，并紧固好，防止漏气，影响消声效果及引起消声器接口处发黄； 7.发动机气门间隙及化油器、空气滤清器等应根据整车说明进行及时正确的调整和清洗，如气门间隙过小或混合气过浓、过稀都将影响燃烧，对消声器造成影响引起变色。爱车洗刷刷8大绝技－－－－不得不看的好帖！ 洗车是广大摩友的必备基本功之一，一些前辈已在论坛上发表了一些高见，小弟我结合实际经验，谈谈一些需要注意的问题。 1、非迫不得已不要到洗车铺或者让别人帮忙洗车，就好像自己的小老婆不能让别人给他洗澡一样，洗车铺看似工具齐全操作规范，但其追求效率效果不佳的毛病也是存在的，弄不好还会把火化塞以及各种线路弄出故障。 2、一定要把热车冷下来了再洗。骤然用冷水冲洗发动机、排气管等部件，热胀冷缩的原理大家都清楚，会破坏各个部位的油封，导致发动机渗油，好多摩友发动机轻微渗油都是这一原因。还会导致排气管和发动机连接处镀硌层脱落氧化生锈。 3、大灯、左右扶手、电门、排气管排气口（最好用东西堵上）、喇叭、火化塞、空滤、蓄电池等部位最好不要用水直接冲洗，这些部位都有电路，打湿后会导致短路或者漏电，出现灯不亮、喇叭不响、不着火、行驶无力等故障，最好用抹布擦洗。 4、洗车一定要把发动机下部和散热片洗干净，推荐用牙刷沾洗洁精洗，这样的好处是既美观，又可以很容易发现发动机渗油等问题。 5、洗车完毕后全车要用干抹布擦干，特别是电门、仪表、左右扶手、火化塞、油箱盖等部位，特别注意把火化塞帽拿下来甩几下，把上面套管里的水甩出来，不然会影响点火。 6、擦干后启动车辆，支边站架怠速运转5－10分钟，排尽排气管里的水，然后中速上路行驶几分钟或者在阴处晾干，不可在太阳下爆晒。 7、爱车清洗后外壳可喷上蜡，用细砂布擦试均匀，链条要重新润滑一遍。 8、每次下雨骑车回家爱车入库后，注意把车擦干，特别是排气管，现在污染严重，雨水都是酸性的，排气管烂得早大多都是这个原因造成的，虽然麻烦，但绝对是爱车之道。 摩托车 保养指导 摩托车 保养指导拥有了一辆新 摩托车 ，谁都会有想飙车的冲动。可是，作为商家的维修人员应提醒顾客：为了爱车的寿命，还是应养成一些有利于车子保养的驾驶习惯。1、改掉猛加油门的操作习惯笔者有不少朋友喜欢在启动后迅速加一加油门，很有影视剧中 摩托 车手出发前的潇洒，而且还会振振有词地告诉你："这既可使车预热，又可节省时间，使发动机的机油更快地到达各润滑部位，何乐而不为呢?"其实这种做法是错误的，这会造成油耗增大，缩短发动机的使用寿命等诸多弊端。因为：（1）启动时，零件间处在干摩擦状态，在猛加油门时，发动机转速突然升得很高，更加快了磨损。（2）猛加油门时，化油器的主喷油针迅速地往上提，主喷油嘴中喷出较多的燃油，加速泵也相应喷出燃油，使混合气加浓，并且有大量汽油还没有充分雾化就吸入汽缸，冲掉壁上的润滑油膜，使汽缸套与活塞的磨损加剧。这也是这种不良习惯影响最大的地方。（3）猛加猛收油门时，曲轴、连杆、离合器等传动机构受的冲击力很大，会引起剧烈撞击，甚至造成活塞偏磨，连杆弯曲等故障。（4）猛加猛收油门时，发动机转速突变，会引起发动机的其它附件的迅速损伤。2、养成低挡启步的习惯一般125ml的 摩托车 都可以在最高挡起步，但并不代表高挡起步好。因为变速器的结构设计是每个挡位对应有一定的速度范围，这样匹配驾驶利于车的保养，经常用高挡起步会加速离合器和变速箱内齿轮的撞击和磨损。3、养成握离合果断，放离合柔顺的手法4、中速行驶有利于 摩托车 的保养发动机中速运转是 摩托车 设计的理想状态，是各种性能的基本指标（如经济油耗）的测量条件。润滑条件、散热效果、空气阻力、制动效果等试验都说明 摩托车 在中速行驶时的好处多，既安全、又省油、也利于车的保养 摩托车 维修注意事项 摩托车 维修时一定要留意以下注意事项： （1）发动机拆装时，放掉机油； （2）不准灰尘和油泥进入发动机，不能使用压缩空气； （3）机油在温热时才能排干净； （4）火花塞安装时，先用手指旋紧，再用火花塞板手紧固； （5）气门间隙的检查应在冷态（气缸温度低于35度）时进行； （6）调节链条时，应使两侧标志的刻度一致； （7）链条安装时链夹的开口方向与链条运动方向应相反； （8）电瓶补液时，应加蒸馏水； （9）轮胎压力应在冷态时检查； （10）各种拉筋线更换不妨碍车把旋转； （11）火花塞跳火试验时，注意不能有汽油泄露或离油箱太近； （12）油箱开关锁紧螺母不能过分紧固； （13）调整怠速时，螺钉不通过分旋转，以免损伤钉座； （14）拆装气门锁夹时，不能过分压缩气门弹簧； （15）使用铰万时，应涂上切削油； （16）气门一般不应放在地面上； （17）气门维修时，不但要注意密封性，还要注意接触间的位置和宽度； （18）活塞外经一般在离底部10㎜处测量； （19）活塞环安装时顶环与二环不能颠倒； （20）活塞环安装时，不要划伤活塞； （21）发动机装配时，不能堵塞各个油孔； （22）活塞销拆卸一次，尽量使用新的活塞销档圈； （23）活塞销档圈一般不能与活塞开口对齐； （24）轴承安装时，一般应使密封端朝外； （25）刹车维修时，不得沾有润滑油； （26）车轮安装时，应使里程表凸台与轮縠中的槽对准； （27）立管螺母安装时，先调整螺母紧固到底，再退回45度，一般可使自由间隙合适； （28）轴承压入时不得倾斜； （29）电瓶充电时温度不能超过45度； （30）电瓶充电时，应注意通风，防止产生火花和明火。 （31）拆装后一般要更换密封件和开口销； （32）拆卸、检验发动机和传动部件后，在表面涂润滑油以防生锈； （33）紧固螺母和螺栓，应用十字交叉法，使之紧固到给定的扭矩值； （34）安装部件时，注意加上相应的装配润滑油； （35）当两人一道工作时，要互相注意安全； （36）按规定使用专用和通用工具； （37）尽量使用厂家认可的零件。轻型 摩托车 磨合期内大忌 所有车主都知道，新车或者大修之后的 摩托车 要经过一段时间的磨合。那么，你知道车子为什么要磨合吗？怎样帮车子度过磨合期？关于这个话题，你一定有很多话要讲。好，就让我们检验一下自己是否全面了解磨合期。 摩托车 出厂或者大修后，发动机内部各零件表面加工比较粗糙，接触面之间的间隙也比较小，需要通过一段时间的运动摩擦将各部件表面"挫"得圆滑，同时使它们之间的配合达到最佳状态，这段时间就叫作磨合期。在磨合期内，发动机中的铁屑多、零件表面温度高、润滑也不理想，如果行车时不注意，很容易在零件表面留下划痕，给车子造成"胸口永远的痛"，所以，细心磨合必不可少。 那么，磨合期内要注意些什么问题呢？ 从第一次加油开始，你的爱车就进入磨合期了。第一件需要学习的事情就是使用规定标号的燃油、润滑油。如果是二冲程 摩托车 还要学会配制正确混合比的燃油，因为恰当的混合油能带走磨掉的铁屑，还能降低零件表面的温度。根据行驶里程不同，燃油混合比也不同，正确的配比可以在 摩托车 说明书上查到。 另外，有的厂家在 摩托车 化油器节气门处加有限速管，使新车比正常使用的车子速度要低一些，为确保磨合质量和驾驶安全，车主最好不要将其拆除。 现在可以点火启动了，但是先别着急行车，在寒冷的季节一定要预热发动机，怠速运转时间稍长一些。缸体温暖了？那么，准备出发吧！ 想带上女朋友威风一下？算了，还是打消这个念头吧，在磨合期内， 摩托车 很忌讳负重，单人骑乘的 摩托车 应尽量避免驾驶员以外的负荷，即使是两人骑乘的 摩托车 ，如果排量在350毫升以下，也要等行驶里程过了500公里以后再考虑带人。 行车时，尽量选择平坦而且灰尘少的沥青路面行驶，尽量避免爬坡和急剧加速，否则很可能会给发动机带来损伤；磨合期内匀速慢行也是错误的做法，那样虽然不会给车子造成伤害，却起不到磨合的作用，你不会想让磨合期无限延长吧？正确的做法是利用油门控制车速进行变速行驶，但是不要超过规定的车速。比如，磨合期车速规定不超过50公里/时，那么行驶中就应该将车速缓慢加速到50公里/时，行驶一小段距离后回油门到20公里/时左右，然后再缓慢加速到50公里/时，如此反复操作。这样有利于降低发动机温度、改善润滑条件，一定不要让车在低速挡长时间行驶。 现在来关注一下发动机温度。如果温度过高应及时停车，否则易造成拉缸、烧坏轴承等严重故障，比如，强制风冷 摩托车 的连续行驶时间应少于1小时；但是发动机温度也不是越低越好，温度过低会使汽油在燃烧过程中产生较多的酸和水，冲淡润滑油，腐蚀机件，也不能起到良好的磨合效果。 下车之后，我们需要做的是检查紧固件情况，发现有松动、漏气、漏油现象要及时紧固和维修；在行驶到300公里、1000公里、1500公里时，要及时更换机油。此外，还要定期更换空气滤清器滤芯，保持燃烧良好，以及定期检查火花塞燃烧情况。 最后，关于磨合期的时间，说明书中多规定为1000～2000公里。为了尽量延长 摩托车 使用寿命，完整的磨合应该是3000公里。(责任编辑：admin) |
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