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                                 蓄电池亏电现象的故障检修
   故障现象：一辆金城JC 125—17型四冲程摩托车，行驶了约10000km，最近摩托车的蓄电池出现较严重的亏电现象，前照灯灯光昏暗，电启动也不工作。
   故障分析与排除：金城JC 125—17型摩托车磁电机发出的交流电，经全直流整流调节器整流后，向蓄电池充电，同时以并联方式向摩托车的用电器供电，摩托车的前照灯，信号系统采用蓄电池直流供电方式。
    打开点火开关，用脚启动装置启动发动机，发动机顺利启动，打开前照灯开关，加油让发动机转速上升，发现前照灯灯光并不明亮但也不昏暗，当用电启动装置启动发动机时，明显感觉到启动电机的转速偏低，由于发动机的启动转速较低，发动机不能启动，说明蓄电池电能不足、亏电严重。
    将万用电表的开关置直流电压DC25V挡，电表的红表笔接整流调节器输出线的红色导线，黑表笔接地。启动发动机，当发动机的转速在3500r／min时，测出蓄电池的充电电压在15V左右。从蓄电池上拆掉熔断器内的保险管，用前照灯灯泡作为测试灯，前照灯的电源线一根接地，另一根线接拆掉保险管后的红色线(整流调节器的直流输出线)o然后启动发动机，当发动机的转速在2000r／min时，大灯灯泡开始发光，3500r／min时大灯灯泡发光较强，万用电表测出直流电压稳定在15V左右。通过以上检查，说明摩托车充电电路并不存在故障。 维修知识http://www.xlgzj.com
    检查蓄电池：将大灯灯泡电源导线直接接在蓄电池接线桩头上，此时，发现大灯灯泡的灯光较暗，表明蓄电池亏电。当用充电机对蓄电池进行恒压补充充电时，发现充电电流始终是0．2A，显然充电电流过小，经过5h的补充充电后，蓄电池的电压为12V，但蓄电池的电量却严重不足。蓄电池装车后用电启动启动发动机时，发动机仍不能启动。
    用比重计检测蓄电池电解液的比重，经检测，蓄电池电解液的比重为2．0，比重较高。询问车主是否给蓄电池内加入电解液，得知，车主曾加入了纯硫酸。于是倒出蓄电池内的电解液，重新加入电解液，再用比重计测量蓄电池电解液的比重时，发现比重为1．26。用充电机对蓄池补充充电时，初充电电流达1A左右，经5h充电以后，蓄电池的比重达到1．28，电压为12V。将蓄电池装车后，经检测蓄电池的电压无变化，用电启动启动发动机时，发动机很快启动，说明蓄电池电能充足。摩托车长时间使用，没有出现过亏电现象，故障排除。 内容来自修理工之家www.xlgzj.com