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      现象及分析：近期，该车发动机工作时出现杂声。
      起动发动机试验，发动机工作时有沉闷的敲击声，怠速工作时沉闷的敲击声较清晰，随着发动机转速的提高，敲击声的音量与频率增加。根据发动机敲击声的特征规律认定，该车发动机工作时，有较强的机件因工作间隙过大或紧固不够而摆动、抖动。鉴于摩托车发动机的结构特点，发动机工作时运动机件中较重、大的机件有磁电机转子、曲轴、离合器等。根据维修经验，在发动机工作时，握紧与放松离合器握把几次，检查敲击声是否变化，以确定是否离合器固定螺栓松动所致。当握紧离合器握把后，敲击声即消失；放松离合器握把时，敲击声又立即出现，由此认定该车离合器固定螺栓松动。
      由于该车离合器是前置式的，安装在曲轴轴颈上，以螺母紧固。当螺母松动发动机工作时，离合器即在曲轴轴颈上游动、摆动，产生较为沉重的敲击声。握紧离合器握把后，离合器被压紧在曲轴轴颈上，便不在曲轴轴颈上游动、摆动，或在很大程度上减小了在曲轴轴颈上的游动、摆动，于是敲击声即消失；放松离合器握把后，离合器在曲轴轴颈上又处在相对自由状态，所以敲击声又出现。卸下曲轴箱侧盖，经检查发现，离合器的固定螺母确实松动。

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