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链条是摩托车上的主要部件之一，其质量的优劣直接影响摩托车的耐久性、舒
适性和可靠性。

目前，摩托车链条链轮的生产厂家很多，质量参差不齐，选择时要认准有质
量信誉的生产厂家。另外，链条是否耐久与可*，跟用户的使用保养和安装方法
关系也很大。在这里我们来谈一下链条的安装、保养与调整。

一、安装 选择链条和链轮时一定要注意两者是否匹配，并保证链轮与轮胎（链轮座）
的同心度，否则会导致链条一紧一松而使其早期磨损。
安装时，把链轮放在无磨损的链轮座上，装上链轮固定螺丝，要套上锁紧垫片，
不要把螺丝拧得太紧，连同轮胎装上车后再装链条，并稍微拉紧链条后慢慢地转
动后轮，观察链条的松紧。如果链条一松一紧，说明链轮和轮胎（链轮座）不同
心。调整时转动后轮至链条最紧处，用木榔头或橡胶榔头轻轻地向前敲击链轮，
使链条松弛（不可用铁榔头，否则会损伤链条链轮）。转动后轮观察链条是否还
一松一紧，反复几次直至链条大致平稳后，拧紧链轮固定螺丝并锁紧垫片，再检
查链条的松紧度。这样，轮胎和链轮就基本同心了，车跑起来会很轻松。 　

　二、保养 有条件最好用链条专用润滑油保养。在实际生活中，我们经常看有用户 电动车配件http://www.xlgzj.com
将发动机换下来的废机油刷在链条上，以致轮胎、车架上也溅满黑乎乎的机油，既影
响美观又会使链条粘上厚厚的灰尘。特别是雨雪天，粘上的沙粒使链条链轮早期
磨损，寿命缩短。

正确的保养方法是：用干净的4T机油和液压油或变压器油
（商店有售）按1：1或1：2的比例混合后，用干净的刷子将配好的润滑油均匀地
滴在链条中间的滚子上，形成一层薄薄的油膜，对链条起到保护作用，使用一段
时间后，待油膜快干时再滴一遍。原则是“油抹少点，次数多点”，并保持链条
的松紧适度，这样链条和链轮就会即干净又耐用了。

三、摩托车链条调整应适宜 摩托车链条应按要求定期进行调整，在调整过程中要求其
保持良好的直线度和松紧度。所谓直线度便是保证大小齿盘与链条在同一直线上，只有
这样才能保证齿盘和链条不致磨损过快和在行驶中不致掉链子。对松紧度的要求一般是
看链条松紧的程度进行调整，正确的调整应是用手上下拔动链条，使链条上下移动距
离在15mm～20mm的范围内为标准。过松或过紧都会加快链条和齿盘的磨损或损坏。 　　

1、链条过松 摩托车链条调整过松的现象一般不多见，但如果行驶较长时间不做调整，链 内容来自修理工之家www.xlgzj.com
条会因磨损或变形而被拉长。有不少驾驶员因缺乏保养常识不能及时调整，便出
现了掉链子的现象。不管新旧链条、齿盘，只要链条从齿盘上脱落过一次，按要
求一般是不能复用的，因为在脱落过程中，链条会被齿盘顶弯变形，链条带弯后
，不管前后齿盘调整得如何准确，带弯的链条不可避免的会咬齿盘，这样不仅损
坏链条，齿盘的寿命也会大大缩短。同时在掉链子的过程中，链条还可能被顶断
，行车中断链子更是麻烦，有时会因离维修站较远不能及时修复，误时误事。
JH70类摩托车还会因断链子将磁电机护盖及定子盘触发线圈固定架打碎，增加维
修难度，造成不必要的经济损失。 　

　2、链条过紧 链条调整过紧比较常见。这其中大致有三种原因。

(1)不懂维修常识自己动手调整，误把链条调紧。此属概念摸糊，只知链条
调整是保养的范畴，不知怎样调整才是正确的标准。

(2)因齿盘链条磨损严重，但时间或经济不允许，或异形车当地当时购不到
同型号的齿盘，便将链条调紧后免强维持车辆行驶。

(3)更换链要齿盘时，误将失园偏心的齿盘装到摩托车上，致使链条忽紧忽
松，检查与调整时，巧遇松的一端，另一端则过紧。不管以上哪种原因致链条调 维修知识http://www.xlgzj.com
整过紧，都会因此而大大降低链条和齿盘的使用寿命。当链条调整过紧时，因与
齿盘的接触压力增大，链条易拉长，链节板易变形或拉断，链条滚柱也会因此而
破碎。除此之外，齿盘也会因此磨损而过早地使齿形变尖，严重时呈锯齿状。
　
另外，链条调整过紧，还会损坏副轴轴承及滚针（衬套），后轮缓冲体轴承的寿
命也会因此而大大缩短。这种情况的出现主要是因为链条拉紧后，会在副轴与后轮
缓冲体之间形成一个较大的强制性的牵制力矩，在此力矩的影响下，轴承的工作特
性被破坏，单面受力较大，易发热破损。即使不破损，也会在较短的时间内造成间
隙增大。轴承间隙增大后，副轴的工作直线性被破坏，滚针轴承也会很快因此而破损，
此时故障会由链条齿盘转移到发动机上……由此可见，正确适时地调整摩托车链条的
松紧是非常重要的。 　

　3、怎样正确地调整摩托车链条呢？

(1)适时调整使摩托车链条的松紧度保持在15mm－20mm为宜，经常检查缓冲
体轴承并按时加注润滑脂，因该轴承工作环境较恶劣，一旦失去润滑，损坏的可
能极大，轴承一旦损坏，会引起后齿盘倾斜，轻则使齿盘链条侧面磨损，重则易 维修配件http://www.xlgzj.com
使链条脱落。

(2)调整链条时除按车架链条调整刻度调好外，还应用眼观察前后齿盘与链
条是否在同一直线上，因为车架或后轮*若受过损伤，变形后，再按其刻度调整
链条会进入一个误区，误以为齿盘链条在同一直线上，其实直线性已被破坏，所
以此项检查非常重要（最好调整时取下链盒），万一发现问题应立刻校正，免除
后患，确保万无一失。 维修工具http://www.xlgzj.com