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2011年04月13日
.【保养知识】豪爵摩托车维护保养总汇摩托车保养维护
1. 为什么要进行车辆的维护保养？
摩托车作为一种机电产品，www.oin98.com在使用过程中，各零部件必然产生不同程度的松动和机械磨损。若不及时进行维护保养，不仅会降低摩托车的动力性、美容护肤产品经济性、行驶可靠性和安全性，而且还会发生意想不到的严重事故。因此，摩托车驾驶员必须按《驾驶手册》的规定对摩托车进行定期的维护保养。通过正确的维护保养，可以发现各中惺障隐患，防止故障的发生。这样可以延长您的摩托车使用寿命，降低维修用度，使车辆发挥最高效能。摩托车的维护保养可分为二类：用户日常保养和定期保养（特别是首次保养），在后述的内容中，我们将为您逐一具体介绍。
2. 掌握车辆的磨合技能及注意事项
（1）.因新车发动机各零件表面之间的配合正处于调整、相互研磨阶段，其磨损量较大，磨合质量的好坏影响摩托车使用寿命的关键。在磨合期内请您严格执行限速、限载、定期保养的规定，以减少发动机及传动零件的磨损量，同时也能充分发挥您的新车性能，延长车辆的使用寿命。
(2). 发动机转速改变在磨合期内，发动机转速要时常改变，各档位都要磨合，油门不要固定在某一转速持续运转，其目的是使各零部件均衡承载。但不可跨越规定的最高转速。

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(3). 避免在长期低速下运转发动机在长期低速(轻负荷)运转时，润滑油压较低，易使零件磨损而配合不良。磨合期内可挂入各档位（踏板车可适当加入油门开度）使发动机加速，只要不跨越规定的最高转速。但起初的16OO公里内，不可使用最大油门。
(4).驾驶前，先让机油循环；在磨合期内，无论在热机状态或冷机状态起步之前，都应让发动机有充分的怠速运转时间（3-5分钟）预热，以使机油流到所有润滑部位。
(5).注意发动机冷却在磨合期内，车辆使用时应适住当控制行车时间，避免长时间运转，一。般每行驶3O分钟，应熄一会，以利发动机的冷却散热。
(6). 车辆首次保养在磨合期间，车辆的首次保养异常重要。车辆行驶1000公里内必须完成首次必检保养项目、更换机油和机油滤清器。确保首次1000公里内的维护保养项目到位，将保证您的摩托车发挥最好性能和延长其使用寿命。
3、车辆起动、起步、换裆、回油门的技能
(1).起动：骑式车为了更省汕，低污染，混合比调得较稀，因此在起动前，先按下阻风门，起动后提起阻风门，低速运转2～级分钟，有利润滑油达到每个运动部件。充分润滑。预热时间不足的发动机。工作时会加剧气缸、活塞（环）、摇臂等零部件的磨损，短时间内处于缺油干磨的状态。还必须注意不能用空轰油门来加快预热。低梁车（踏板车）起动之前，应用主停车架支承起摩托车，握紧（后）制动手柄，按压电起动按钮成踩一下脚起动踏杆。发动机起动后；让发动机充分预热（一般2～3分钟），只有发动机以怠速运转时；才能收起主停车架。此中，发动机的怠速，骑式车调整在1450±50转／分钟，踏板车调整在16OO±100转／分。怠连太低易熄火，发动机不易起动，且机油压力亦小，不利于发动机的润滑。

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(2).起步（骑式车）：起步前；最好先反复握紧或放松离合器手把；避免摩托车起步前发冲的现象。起步的关键是油门与离合器之间的动作配合要协调。握紧离合器手把，挂上低速档；左手逐渐放松离合器手把，右手配合慢慢加油，若发动机有熄火的趋势，应迅速加些油，若发动机转速较高，应减缓加油门，要尽量控制发动机转速不要太高，使发动机在离合器'半接合'到'全接合'这个过程中转速一直保持稳定增加。
(3).换档（骑式车）：摩托车起步后，接下来就是换档操作。换档时，离合器'分离'这段时间是'空走区间'，既不能加速，也不能用油门控制摩托车的速度，只是一种'惯性'行使。因此要尽量缩短离合器的'分离'时间。由低速档换高速档时，首先使摩托车加速行驶，然后关小油门，左手迅速握紧离合器手把；使离合器分离，挂上高一档，然后轻轻松开离合器手把，再加油门。依次要发逐步换档就可达到最高车速档。由高速档换挂低速档时，先关小油门，降低车速，迅速握紧离合器手把，换至所需档位，然后逐渐放松离合器车把，同时加大油门。由高档换挂低档时，必须让车速降到与换挂档位车速相近时才能进行，否则，由于车速过高，挂档位后发动机会产生很大的牵引力，造成有关传动零件的损坏。
(4). 回油门：摩托车在高速行驶中，如需忽然松开油门，应在发动机转速降至3000转／分钟左右时，稍为停顿一下再回油门。否则操作不当极易引起发动机熄火（原因是汽油供应不足；造成混合气过稀）。维修工具http://www.xlgzj.com
4、摩托车机油及定期更换的一般常识
摩托车机油的品质对充分发挥发动机的性能，延长发动机的使用寿命具有很大的影响。
(1). 使用豪爵摩托车专用机油豪爵摩托车 4T、2T机油及齿轮油是我公司与国际著名石油公司联合开发、研制的高品质机油，是我公司唯一指定使用的品牌机油。
(2).禁用汽车机油及齿轮油摩托车发动机机油不可使用汽车机油和汽车齿轮油，因其结构，工作环境、温度与承受负荷存在较大差异，对机油各种添加剂成分要求不同；一旦使用会造成特别的损坏。
(3). 摩托车机油的更换摩托车发动机机油必须要进行定期更换，并且根据自己车辆驾驶环境与车况调节机油更换的间隔，一般可视各种条件而定。新车因磨合时金属磨屑较多，行驶三个月（I000km）内必须进行车辆的首次保养，更换摩托车油及机油滤芯。以后视车辆的各种工作条件，一般每行驶2000－3000KM更换一次摩托车机油及机油滤芯。
5、摩托车蓄电池的使用与维护应注意事项
(1). 新蓄电池的启用包括加电解液、充电和安装，一般由特许经销维修店专业人员完成。用户可首先检查蓄电池中观，如：中壳有无伤痕、裂纹，端子应无斜、变形等，并在使用中小心不要弄弯、阻塞或压扁蓄电池的通气管。

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(2). 蓄电池日常的使用和维护，主要有以下几点：
A．每次起动压下按钮时间不要跨越5秒，如果连续几次不能起动，应检查供油系统和起动、点火系统。
B．以下情况会造成蓄电池过放电或充电不足；● 频繁起动，行驶距离短； ●长时间低速行驶； ●行驶中握紧制动手柄或踩下后制动踏板，使制动灯常亮； ●安装额中的电器附件或换用大功率灯泡。
C．起动困难、灯光暗淡，喇叭声不响亮时，应立刻弥补电。
D．每隔1－3个月检啬一次液面，如液面低于最低残（LOWER LWVEL），添加蒸馏水至高被面线，加水后，最好进行弥补电。免维护蓄电池。除免加水之外，也需定期弥补电。
E．摩托车长期不使用时，清在停止使用前弥补电，拆下保管并每月弥补电一次。
(3). 注意安全的事项：
A. 蓄电池使用和充电时会产生易燃气体，严禁靠近明火成高温。还应避免正、负极短路及正、负极端于松动。
B. 电解液中含有强酸；避免溅到皮肤、眼睛和衣服上。一旦接触，请立即用大量清水冲洗。若误服，应立即喝大量水或牛奶，并送医院治疗。
C.加装防盗器等额外的用电附加件；对蓄电池有一定的影响。建议使用我公司推荐的防盗报警器，如果使用其它防盗报警器，可能会导致电路系统工作不正常。甚至损坏蓄电池及点火器、稳

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压整流器等相关电器件。
6、摩托车消声器的使用与维护应注记事项
使用与维护消声器主要注意两点。
一、防止消声器锈蚀；
2、防止消声器变色。
(1). 防止消声器锈蚀
A. 关键要防止消声器内部进水，冬季或潮湿天气、洗车时，应防止消声器内部冷凝水增多或进水。发现进水后，应启动发动机进行怠速热车至少10分钟；尽可能使内部的积水排出。
B.当长时间不使用摩托车时，应每隔一段时间启动一次进行热车，这对防止消声器锈蚀和延长发动机的使用寿命也大有帮助。
(2). 防止消声器变色
A．冬季冷车难以启动时；关闭阻风门；启动发动机，热车后注意将阻风门及时打开；禁止在关闭阻风门状态下长时间高速疾驶。
B．骑式车禁止在发动机和消声器前方加装挡风板或其它装饰物品，这样会影响发动机及消声器的散热。
C.不要长时间大负荷低档行驶，这对发动机及消声器都市造成损害。切忌长时间原地猛轰空油门。当消声器表面有油污时；热车后会使其表面颜色发黄。发蓝。
D．当消声器表面上粘有大量泥土等污物时，应及时清理，以免影响其散热。在拆装消声器时。须注意消声器整是否安装到位；是否紧固好；以防漏气；以免影响消声效果及造成消声器接口处发黄。

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E.发动机气门间隙及化油器、空气滤清器等保养，应根据该车《驾驶手册》的说明，请及时到投保维修店进行调整和清洗，如气门间隙过小或混合气过浓、过稀将影响燃烧，也会造成消声器变色。
7、冬季长用放置摩托车时应注意那些问题
我国北方地区，冬季天寒地滑，不少用户将摩托车束之高阁'冬眠'起来，待来年春暖花开时，再重新使用。许多经过长期放置后的车辆性能会有所下降，如何做好放置前的保养工作，确保摩托车的性能、寿命不受影响，
我们在此做几点介绍。
(1). 先将摩托车清洗干净，晾干或晒干，外露运动件（如链条）、调整螺栓、轴承等洗净后还应涂上机油或黄油防锈。
(2). 汽油从燃油箱中放出，用容器密封保存。否则，汽油中的'轻质成分'会因长时间放置而减少（挥发到大气中），导致摩托车启动困难或不能启动的现象。同时，还应把化油器内的汽油放尽，防止汽油中的纯质堵塞化油器的量孔、油道等部件。
(3). 将蓄电池从车上取下来擦干净，在车辆停止使用前，补充足电放在干燥的地方，并每月补充电一次。但不要放出蓄电池内的电解液，以防极板暴露在空气中造成极板氧化。
(4). 四冲程摩托车应在消声器内注入一定量的机油。从车上卸下消声器从排气管前端加入少量机油，再装好消声器，然后启动发动机使机油均匀散布于消声器内壁，以防生锈。摩托车配件http://www.xlgzj.com
(5).卸下火花塞，从火花塞口往汽缸内加注20ml左右的摩托车专用四冲程纯净机油，装上火花塞，关闭点火销开关（OFFN置），脚踩启动杆5～6次，使机油均匀分布在汽缸壁。如果没有脚启动的摩托车可把火花塞帽取下，打开点火锁开关（ON位置），按下起动按钮2～3秒即可。
(6).前、后轮胎保持标准气压，如果轮胎气压过低将会使轮胎过早老化共产生裂口。
(7).最初，将摩托车停放在干燥通风的地方，且注意防潮，以免生锈。摩托车不宜长期露天停放，否则会加速摩托车外观的老化，过早变旧．
专项保养
空气滤清器的保养
空气滤清器滤芯磨合期（1000公里）后应该清洗一次，经常行驶在灰尘大的路面更应增加清洗次数，其步调如下：
1、拆下右侧盖，将五颗空气滤清器壳体固定螺钉拆下，取下空滤器壳体盖，然后取出滤芯
2、把滤芯放入清洗剂中清洗，并让其干燥
3、将干燥的滤芯喷入15W/40QE级机油，揉匀，然后挤出过多的机油
4、按拆卸相反的顺序装配
5、装上右侧盖要注意的是：
1. 纸质滤清器滤芯每行使8000KM予以更换（经常行驶在灰尘大的路面更应增加更换次数）
2. HAOJIAN踏板车均为纸质滤芯，应用压缩空气吹尽灰尘

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制动装置的维护和保养
一.鼓式前制动器的调整
A、支上主支架，测量从状可位置到开始制动时，前制动闸把的状可行程为10～20MM
B、如果不在规定范围，应进行调整，顺时针调整前制动螺母，减小状可行程；逆时针调整前制动螺母，增大状可行程
C、紧握几次前制动顺闸把，然后放松，检查前制动器工作是否良好（转动前轮，看前轮转动是否灵活）
D、也可通过前制动微调螺母进行调整
注意：当前制动器上指针与制动器端盖上的刻度对齐时，制动蹄块应予以更换。
每行驶4000KM，应更换蹄块每行驶1000KM，离合器操作线应清洗、润滑
二、后制动器的调整
A、用主支架支撑摩托车
B、测量后制动踏板从原位置踩下到制动器开始工作的行程为20～30MM
C、需调整，调整方法同前制动器
蓄电池的保养
拆下左侧盖
对新车的蓄电池应加入电解液至上、下刻度之间
对新电瓶进行补充充电，使用效果更佳
可用0.1A电流，充电6～7小时可用0.3A电流，充电3～4小时
经常检查蓄电池，如果液面低于最低刻度，应补充蒸馏水至规定刻度内对于蓄电池亏电或长时间不使用时，应该进行补充充电。注意：充电时会产生氢气和氧气，充电现场严禁烟火维修知识http://www.xlgzj.com
摩托车的磨合
新车的磨合里程为1000KM，应按照使用说明书上的要求进行磨合，延长其使用寿命，具体做法是：
1、控制车速
2、控制载重量，应控制载重量在最大载荷的2/3以下
3、控制行驶时间，每行使0.5小时后，应让发动机熄火冷却10分钟
4、勤换机油，建议磨合期内每行使300KM更换一次机油
油门操作部分的检查和调整
一.油门的检查和保养
转动油门巴轮，检查回位是否良好，如有卡滞或不能回位，应对其进行保养
步调：
1、拆下反光镜
2、拆下加油器座，取下油门操作线和加油器
3、向油门操作线加入少许润滑油，向加油器涂上少许润滑脂
4、按照相反的顺序装回即可注意：油门线应该每1000KM清洗、润滑一次。
二、油门巴轮自由行程的调整
油门巴轮的自由行程为2～6mm,如不符合规定应进行调整
调整步调如下：松开锁紧螺母，转动油门调节螺管到规定位置，然后再拧紧锁紧螺母，顺时针转动油门调节螺管，油门自由行程变小；逆时针转动油门调节螺管，油门自由行程变大。
化油器怠速的调整
1、打开点火开关，并预热5～10分钟
2、取下右侧盖，顺时针转动怠速螺钉，发动机怠速升高逆时针转动怠速螺钉，发动机怠速降低维修知识http://www.xlgzj.com
3、把怠速调整到1500R/MIN左右
注意：空气混合比螺钉在出厂时已在专门仪器上调好，请用户不要轻易调节。如果需要，请到豪剑维修站请专业技术人员进行调整。
离合器的调整
操纵离合器的左手柄自由行程为10～20MM，如果不在此范围请进行调节，
步调如下：
1、松开离合器调节锁紧螺母
2、顺时针转动调节螺管，增大离合器自由间隙逆时针转动调节螺管，减小离合器自由间隙
4、拧紧离合器调节锁紧螺母
注意：每行驶1000 KM，应拆下离合器操纵线清洗、润滑一次。
驱动链条的检查、调整和润滑
1、检查方法用主支架支撑摩托车，踩变速踏板换入空档位置，将链条上、下摆动，检查它的摆程应在10～20MM，如不在此范围，应进行调整
2、调整方法
A、拧松后轮轴锁紧螺母，拧松后制动调节螺母
B、拧松链条调节器锁紧螺母
C. 时针旋转调节螺栓，减小链条的摆程逆时针旋转调节螺栓，增大链条的摆程将链条摆程调整到10～20MM的范围内注意：左右链条调节器刻度因应该相同如果调好后，链条调节器刻度处于最初一格，说明链传动部分过度磨损，应予以更换大、小链轮及链条
D、检查链条的松紧度，先拧紧链条调节器的调节螺栓，拧紧后轮轴锁紧螺母如果发现链条出现缺油应该予以润滑，一般情况下，每行驶500KM应该清洗、润滑一次维修工具http://www.xlgzj.com
步调如下：
1、拆下换档臂
2、拆下发动机左后盖
3、拆下后链盒
4、找到流动链节，用钳子取下流动锁紧夹，从向后的方向取下链条，将链条放入清洗剂中清洗，然后风干。检查链条的磨损情况，必要时应予以更换。
注意：安装流动链节锁紧夹的开口方向应与链条运动的方向相反
5、按照相反顺序装回，并在链条上加注适量的润滑油
后制动开关的调整踏下反冲起动踏板，后制动灯就应该开亮，如果长亮或不亮，应进行调整，调整方法是：
1、将点火开关拨至ON位置
2、顺时针转动调节螺母提前制动灯亮逆时针转动调节螺母提早制动灯亮
车辆的清洗
为保持车辆行使的质量，应定期进行清洁，检查有无损伤、漏油
1、清洁后要用大量的干净水进行全车的清洗，清洗时，电器开关、仪表、消音器出口
2、擦干摩托车，起动发动机，让其预热几分钟
3、润滑驱动链条，上路前要做制动实验，让其恢复到正常的状态
注意：清洗后，摩托车的制动性能有所降低
车辆的存放
车辆长时间不使用，时间跨越1个月要做以下工作：
1、清洗并擦干摩托车，对车体打蜡，对容易生锈的部件涂上润滑油
2、放出化油器中的燃油

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3、取下火花塞，向气缸内放入15～20ML润滑油
4、拆下电瓶，放于干燥、通风、避免阳光直射的地方
5、将轮胎充气至规定气压，放于垫块上
6、用布料或通气性强的物品遮盖摩托车，钭摩托车停放于通风、温差小的地方
车辆存放后的使用
1、取下摩托车覆盖物
2、检查电瓶电压，如电压过低，应进行补充充电
3、加入新鲜的燃油
4、进行开车前检查，检查性能是否正常
十种方法检查确保你的摩托车省油
骑“年龄”稍大的摩托车，燃油消耗较新车偏大，这是因为旧车和新车的工作状态不一样。若骑手把自己的旧车和刚买时的新车相比较（或与说明书上的标准油耗相比）；会准确判断耗油量的大小。当你的车现在的耗油量比用油量最少时要多10%以上时就可以以为汽油消耗量偏大了。此时，你可以从以下十个方面检查，确保你的摩托车省油。
一、检查轮胎磨损是否超出规定值。当轮胎磨损过大，摩擦力变小就会使轮胎打滑，白白消耗汽油，必要时，可更换新的轮胎。
二、行驶中滑行距离（指松开油门）明显缩短。这时应该检查一下车胎，看它的气压是否符合规定的气压标准。当轮胎气压变小时，会出现油耗增大问题，这时，只需给轮胎充足气，达到标准气压即可。注意：不要过充气，否则会爆胎！维修配件http://www.xlgzj.com
三、行驶中前、后轮有异常响声。这时应该立即停车，看前、后轮的轴承及制动系统是否有故障。不正常转动的轮子会产生阻力而影响车速，加大汽油消耗，如有新的配件则应换上新配件，确保它能保持良好的状态，以便正常行驶。
四、车上在用的火花塞使用时间已经很长或已跨越3万公里时。这时应考虑及时更换火花塞。因为超过使用寿命的火花塞会使点火的量下降，致使车子提速变慢、怠速降不下来，汽油消耗明显增加。
五、排气管冒黑烟，油耗变大。这时可以检查化油器，看化油器是否太脏。如果化油器太脏可以用化油器清洗剂直接向化油器进气口喷一喷，就可解决问题，如果还冒黑烟，必须把化油器拆开清洗。如果空气滤清器滤心太脏了也会出现冒黑烟现象，使油耗增大。所以，对空气滤心应在2个月更换或清洗一次。
六、离合器打滑也会使油耗增大，这是因为从发动机传递的转数经过离合器后丢转了。当急加速时能看见发动机转速表增加很快而车速增加很慢时，就可以判定离合器打滑了。解决的设施是更换离合器片、离合器压紧弹簧。
七、当车子行驶二三万公里时，会出现汽缸压力不足的现象。这时机油消耗会明显增加，出现这种故障时，发动机就需要大修了，应镗缸或更换活塞、活塞环。
八、如果你的爱车是水冷发动机，那么车上的温控开关和节温器损坏时会使水温降低。发动机在低温下工作达不到额定温度，因此，汽油消耗量也会增加。只要注意水温表的显示位置是否在正常位置即可发现问题。如果有问题，就应更换温控开关和节温器。

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九、有启动加浓阀的摩托车还应检查一下电动加浓阀的工作状态。如果摩托车启动之后4－5分钟，加浓阀还是处于加浓状不能归位的话，就应该仔细检查调整了，一般车的启动加浓装置在摩托车启动后30秒就会自动关闭。这样才能达到启动时加浓混合气、正常运转后省油的效果。
十、空气滤清器要经常清理使之保持畅通。现在摩托车多使用聚氨脂发泡海绵（少数用纸心）式空滤器，每行驶4000公里要用汽油清洗聚氨脂发泡滤心，并涂上机油。用纸质滤心的，一定要将其取下用压缩空气吹净尘土。只有清洁的滤心才能使充足的空气进入汽缸参加燃烧，达到节省燃油的效果。
教您摩托车省油的几种好方法默认分类 2009-10-04 21:43:14 阅读727 评论0 字号：大中小订阅 .
摩托车时要综合考虑摩托车的各项指标，如该摩托车在什么样的路面上行驶，它的最高车速、加速性、重量、耗油量等等。油量的指标有特殊的要求时，对其他各项指标也要有一个友情的要求，这样才能做到所购的车既省油又有一定水平的性能指标。那么什么样的摩托车比较省油泥？ 1、二冲程发动机的摩托车与四冲程妻动机的摩托车比较起来，四冲程的摩托车更省油。这是因为二冲程发动机在扫气过程终了与排气过程终了时总有一个瞬间扫气孔与排气扎是同时启动的，这时就不可避免地有一股新鲜燃气短路而从排气孔流出，所以一部分燃油未经燃烧就损失掉了，耗油量就升高了。维修配件http://www.xlgzj.com
2、发动机的排量愈小愈省油。
3、用笛簧阀与旋转阀方式进气的二冲程发动机要比用活塞阀进气方式的发动机省油。这是因为笛簧阀与旋转阀都增加了进气的相位角，使进气更加充分，同时还防止了燃气的倒喷现象，尤其对代转速更有明显的效果，新型的摩托车大多数都采用这两种进气方式，如雅马哈RZ125采用的是笛簧阀，铃木A100采用的是旋转阀。
该更换的部件及时更换
摩托车使用过久后活塞与缸体会产生很大的间隙，如不及时地搪缸及换活塞来减小此间隙，就会产生漏气，使油耗急骤上升。
怎样判断你的摩托车是否该进行搪缸呢？当在使用过程中发现油耗上升幅度大，气缸内有敲击声时，就应对缸体进行检查，拆下缸体，用手摸缸体的上半部，如发现有明显的磨迹棱边，或用量缸表量出缸位与活塞裙部之间的间隙超过0.15毫米，此时就必须进行搪缸并换新活塞，一般缸体可以搪三次，如果再磨损就必须更换新的气缸体。
摩托车使用过久后，各部分的间隙都变得很大，运转起来会产生很多多余的能量消耗，使油耗升高，此时必须进行大修。一般两轮摩托车的大修里程为10万千米以上，三轮为5万千米以上。不能再大修的摩托车应及时更新，以保证良好的省油记录。
在保养中省油

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必须保证摩托车有很好的点火性能，火花塞一定要有足够强的火花。一般火花应呈白色，或进一步检查高压线圈、白金、电容是否有毛病。
空气滤清器要经常清理使之保持畅通。现在摩托车多使用纸芯式空滤器，每行驶4000公里一定要用压缩空气或气筒吹滤芯才能使充足的空气进入缸体内参加燃烧。进排气门有漏气现象。
如果进排气门或进排气门座有磨损现象，应及时修复或更换。修复或更换后一定要进行漏气检查，检查时将缸盖倒置，倒入汽油，五分钟内没有渗漏现象。活塞环开口间隙不能大于0.5毫米，否则应及时更换。
化油器要有良好的供油状态，化油器的节气门与座之间，若因磨损使间隙变大，进入缸体的空气就不能全部用于使燃雾化，必须及时修复或更换。空气与燃油完全燃烧时，只有多提供一部分空气才能使燃油完全燃烧，达到省油的目的。
调整化油器供油时可采取的措施有三种：一是适当降低浮子室的油面高度，二是疽小主量孔直尺寸，三是降低主油针，以便减少燃油通过时的截面积。在减小供油的同时要兼顾摩托车的加速性与最高车速，应使它们保持相当的水平，这时的耗油量才是最合理的。
什么样的速度更省油
1、发动机的油耗曲线呈鱼钩形状，在中等转速范围是低油耗区。中等转速一般指每分钟3000-4000周之间，如果低于此转速，混合气流速降低使混合不均匀，燃烧变得恶劣，油耗就升高；转速高于此范围时，为了充分发动机的最大功率，发动机化油器供给较浓的燃气，油耗也要增加，根据此原理，只要转速经常控制在中等转速范围内就必然会省油。三轮摩托车与二轮摩托车的发动机与车轮的总传动比不一样，三轮摩托车传动比在8-9之间，二轮摩托车的总传动比在5-6之间，三轮摩托车相应于每分钟3000-4000周的转速，三档行驶车速为20-30公里每小时，四档为40公里每小时以上；两轮摩托车相应于每分钟3000-4000周的转速，三档车速为每小时30-40公里，四档为每小时50公里以上；以上车速均为中等油门位置，所以要想省油就要避免使用大油门，多使用中等位置油门。

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2、行驶中充分哄骗摩托车的惯性就可以省油。一种行驶情况是快要停车时，不用制动口只利用摩托车的惯性，行驶一段后自动停车。还有种情况是在行车中驾驶员观察到的前方较远处有障碍物，就提前减速变空档滑行，车到障碍物前时，速度降低，就有可能应急处理，这样避免了用制动减速法消耗发动机的能量，因此可以省油。
3、在长途行车中，若想省油就必须掌握你所使用的摩托车的最低油耗时的车速。一般两轮摩托车的最低油耗时的车速为每小时70-80公里，三轮摩托车为每小时45-50公里。
4、合理的轮胎气压是省油的重要因素，摩托车轮胎气压一定要符合说明书中的规定。如果气压不足，轮胎就会变形产生不必要的能理消耗，使油耗上升，所以每次行车前，尤其是长途行驶前，最好要用气压表检测一下轮胎的气压。
应该指出，有人以为多利用滑行方法驾驶可以省油，这种概念是错误的。滑行驾驶好像是省油，但在滑行前摩托车必须加速至较高的车速，这个阶段耗油量要升高，平均下来并不一定省油，况且在城区人多的地方滑行驾驶是不安全的，因为滑行时发动机不能参加制作，只能依靠制动器制动，所以制动效果较差，在紧急情况下极不安全。
在开车过程中省油
摩托车省油有多种方法，如选购省油的车型、采取省油的保养措施和省油的驾驶方法，以及适时更新旧车等。其中在驾驶中如何省油是关键。

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启动摩托车冷启动后，待发动机运转一分钟左右，把阻风门手柄扳回全开位置。有的人喜欢把阻风门关闭一个角度，这样进入气缸的可燃混合气过浓，造成耗油量增加和发动机功率下降。有的人启动后即起步行驶，这样不但不省油，还加快了发动机机件的磨损。
起步应用低速档起步。离合器结合前不踩油门，待离合器处于半联动状态时慢慢放松离合器，同时徐徐开大油门，以适应发动机转速和起步的要求，使摩托车平稳地起步，否则发动机工作不连续，一松离合器即熄火，这样反复几次，耗油不少。
换档掌握换档时机，及时换档。摩托车起步后，若路况平坦畅顺，必须迅速由低速档依次换入高速档。不要用低速档猛
[看看]各类里料当贝涤战保养要支冲或长时间行驶。当感应发动机动力不足，车速逐渐降低（例如上坡），原来的档位不适合继续行驶时，应迅速换到低一级档位。不要用高档硬撑，使发动机过于吃力，也不要利用离合器半联动和加大油门的方法来提高车速。
行驶保持中速行驶（即经济车速附近）。车速越高，空气阻力越大，耗油量增加。车速越低，相应的档位也就越低，发动机的功率利用率就越小，因而驶过同样的路程所需的耗油量增多。另外，行驶中充分利用惯性也可省油：一种是快要停车时，不用制动器只利用摩托车的惯性，减油行驶一段后自动停车。还有一种是发现前方较远处有障碍物，就提前减速变空档滑行，车到障碍物前时速度降低，就有可能应急处理，这样避免了用制动减速法消耗发动机的能量。

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加速加速时不要把油门加到底。只要达到你所需要的速度即为合适。有的人开车养成了习惯：上车轰两下空油，下车又轰两下空油，甚至用轰空油代替喇叭。这不仅大大消耗汽油，而且会加快机件的磨损，增加发动机的噪声。
胎压合理的轮胎气压是省油驾驶的重要因素，摩托车轮胎气压应符合说明书中的规定。如果气压不足，轮胎就会因变形产生不必要的能量消耗，使油耗上升。所以每次行车前，特别是长途行驶前，最好检测一下胎压是否正常。
在行驶中如何驾驶才能省油呢？让我们先看看以下的说明：发动机的油耗曲线呈鱼钩形状，在中等转速范围是低油耗区。中等转速一般指3000～4000转每分之间，如果低于此转速，混合气流速降低使混合不均匀，燃烧变得恶劣，油耗就会升高；转速高于此范围时，为了充分发挥发动机的最大功率，发动机化油器供给较浓的燃气，油耗也要增加，根据此原理，只要转速经常控制在中等转速范围内就必然会省油。
三轮摩托车与二轮摩托车的发动机与车轮的总传动比不一样，三轮摩托车总传动比在8～9之间，二轮摩托车的总传动比在5～6之间，三轮摩托车相应于3000～4000转每分的转速，三挡行驶车速为20～30千米每小时,四挡为40千米每小时以上；两轮摩托车相应于3000～4000转每分的转速，三挡车速为30～40千米每小时，四挡为50千米每小时以上。以上车速均为中等油门位置，所以要想省油就要避免使用大油门，多使用中等位置油门。

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行驶中充分利用摩托车的惯性就可以省油。快要停车时，不用制动器只利用摩托车的惯性，行驶一段后自动停车。
旧摩托车外表擦亮新方法默.
摩托车旧了，擦起来费劲，擦完之后也没了新车的光亮。如果按以下方法做，你的车擦起来不仅不会有涩的感觉，而且即使是很旧的车也会擦得闪闪发光。
1、将摩托车上的尘土、泥巴用水刷净，等水干后，再用细软干布将留在车上的水渍擦掉。
2、将筒状的白鞋油（也叫多功能鞋油），适量的挤在干净的布上（如是盒装的，就用布在盒里蘸少许），均匀地涂在摩托车的各个部件，不必太厚，否则效果欠佳。
3、待3-5分钟后，用细布将摩托车反复揩擦，越擦越亮。因为鞋油里的主要成分是石腊，所以用上述方法擦过的摩托车等于给零部件涂上了保护层，这不仅能减缓摩托车表面的腐蚀速度，而且因石腊所具有的光滑特性，这不仅能减缓摩托车表面的腐蚀速度，而且因石腊所具有的光滑特性，使以后擦车时也异常容易。每隔个把月把摩托车打一次鞋油，定能让你的坐骑青春常驻，光彩照人(责任编辑：admin)

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