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6小时前 社会化大发展，带动了经济和科技的发展。汽车充斥着每一条街道，只要有人的地方就有车的存在，没人的地方也逐渐被车轮开发着。 从蒸汽时代进步到燃油时代，又从燃油时代进步到 电动 时代，暂称其为进步吧。记得上个世纪八十年代电动机车曾经是马路上的一道风景，而逐渐被各种汽油机车和柴油机车所取代。今天 电动车 又卷土重来， 电动 汽车已经所见不鲜，掺杂在车水马龙中的 电动 自行车蜂拥着整个街道。 从客观上讲， 电动 自行车应该是一种很好的代步工具，功耗低，污染少，价格低廉，操作简单，深受人们的喜爱。随着科技的进步，式样越做越漂亮，功能也日臻完善，值得推广。其集合了摩托车和自行车的优点，有自行车的轻便，易操作，又有摩托车的机动性，不许费力，而且速度也比较快，对都市短途上班族来说是最佳选择。 从主观上来说，对 电动车 相当的反感，并不是一开始就抵触它，而是在生活中所见所感，憎恶之情与日俱增，并称其为“马路红灯之流动红灯”。虽然具备了摩托车和自行车的优点，但是，这些优点在繁华的马路上恰恰又变成了缺点，速度快，却没有摩托车的机动性能，安全系数更低。操作简单使得任何人都可以操作，又不需要特别的手续和驾驶证等，使得驾驶人员素质不一，技术差别也很大，存在很大的安全隐患。大家可以经常看见，一辆辆 电动车 在路上飞驰，伴随着一声声长且刺耳的刹车声，鸡皮疙瘩落一地。速度完全超过了国家规定的设计时速，而刹车系统又是自行车的改版，车体较轻，无法及时的停车，惊险一幕幕。 修理工之家http://www.xlgzj.com 其次，现在骑 电动 自行车以妇女居多，从来没有驾驶过机动车，更有甚者可能连自行车都没骑过，且不说从生理方面谈心理素质，就单单从驾驶经验来说，如何去遵循交通规则和遇险应急措施。没有任何的技术可言，却把 电动车 的性能发挥到了极致，三十迈的速度CROSS红灯，轻轻回眸间却已将车把转到了最大极限，管他后来者是转还是前行，那真叫前不见行人，后不管来车。一点点安全常识都不曾有，自己的安全，他人的安全都是教育小孩子的时候才会谈起。事故发生之后的喋喋不休，且不说谁对谁错，只剩下剪不断理还乱的纷争。素质的低劣使得四处穿行，行人沿着路边走，汽车看到就如同看到了红灯，只能远远地跟随，不敢越雷池半步。在我个人的安全行驶规则里，红灯可以闯，但是妇女驾驶的 电动车 万万不可以超越。 中国的路况本来就不是很好，老城区改造费钱费力，马路拓宽更是难，狭窄的街道，拥挤的车流，加上穿行的 电动车 ，本来拥挤的街道又增加了一些混乱，再加上国人的素质参差不齐，一幅闹市图活生生的上演。 希望监管部门加大对 电动车 的监管力度，从车的设计上改进，严格控制车本身各种技术参数。加强对驾驶人员的安全培训，增强遵守交通规的意识，提高驾驶人素质，营造文明交通，是每个国人期待的事情。个人观点，或有失偏颇，仅供参考。(责任编辑：admin) |
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