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目前很多人只知道摩托车分公路和越野两种，甚至不知道道路车和非道路车的区分。其实摩托车严格划分来是这样的。 (一)场地越野赛车(俗称工厂高赛、工厂高瓦赛，从雅马哈YZ到川崎KX、从本田CR到铃木RM，还有KTM的SX系列) 特点：高大、简洁、结实、减震性没的说、没有任何不必要的装饰和灯具、动力输出强调中低速区，爆发力超强。缺点是。个子低的朋友有点为难，车技不高的最好离它远点。 下为本田CR125R行驶特性为9分越野1分公路 此主题相关图片如下： (二)林道越野赛车(又称耐力高赛，如雅马哈WR系列、KTM的EXC系列等等) 下为雅马哈WR250F(WR450F吧?看不清车上的字)行驶特性为8分越野2分公路 特点和场地赛车差不多，但动力性更趋于平顺、耐久，可安装简单灯具，以适应耐久行驶。不怕摔的就来试试吧！ 此主题相关图片如下： (三)民用型越野车(细分为运动型、公路越野两用型，发动机又分二冲程和四冲程。如铃木DR、TS-R系列、本田XR、XL系列、雅马哈TT-R、DT、XT系列、川崎KLX、KDX、KLR系列) 特点为结构简单、易于维护、动力性适合平民、业余越野爱好者驾骋。 下为川崎KLX300R民用运动型越野车行驶特性为7分越野3分公路 此主题相关图片如下： 内容来自修理工之家www.xlgzj.com 下为雅马哈XT225民用公路越野两用车行驶特性为5分越野5分公路 此主题相关图片如下： (四)长距离耐力摩托车(又分民用型和专业竞技型，如本田非洲双缸750、雅马哈XTZ-850、川崎KLE-400等等)欧洲人喜欢摆弄的东西，特点是一般有较大的导流罩、高大威猛、品质上乘、动力强悍、耐久性强、重量较大、储油量高。缺点：不跑沙漠和长途跋涉少碰它，油老虎！ 行驶特性为?分越野?分公路好象是全能的。公路方面更好点? 下为KTM 660耐力赛车 此主题相关图片如下： 下为英国凯旋"虎"955i民用耐力摩托车 此主题相关图片如下： (五)复古越野车(又称草上飞，如铃木VAN VAN系列、雅马哈TW系列、宗申ZS150GY等等)特点是结构简单、造型威猛而不失柔和、易于维护、造价低廉、适合户外爱好者。行驶特性为4分越野6分公路。 下为大名鼎鼎的雅马哈TW200 此主题相关图片如下： (六)街车(俗称普通道路车，从五羊-本田125系列到铃木GS250，从建设-雅马哈YBR天剑125到本田CB-1300、从珠峰-雅马哈TZR150到川崎ZRX-1200R。都属于街车) 特点为造型古朴典雅、结构简单(有的也很复杂)、动力输出强调中低速区和运转平稳。缺点：不适合越野爱好者，造型也太单调。行驶特性为1分越野9分公路。 维修配件http://www.xlgzj.com 下为铃木SV1000S 此主题相关图片如下： 下为雅马哈FZ1000S(不要以为带导流罩就是公路赛车哦) 此主题相关图片如下： (七)障碍攀爬赛车(俗称技爬，很少见的东东)。西方人喜欢的玩意。特点：超轻量超刚性、车身灵活、易于控制、动力输出强调超低转速超高扭矩、减震性优良。缺点：造价昂贵，无法普及，也没多少人愿意玩这种不算道路车也不算越野车的古怪精灵。 下为雅马哈-%￥*·技爬车 此主题相关图片如下： (八)公路跑车(又称趴赛、跑车，细分为工厂赛车GP、普通竞技型和民用舒适型跑车三种，从本田CBR250RR到川崎ZX-9R、从雅马哈FZ250R到铃木GSX-1300"隼"，从宗申ZS200GS到川崎ZZR-400都属于公路跑车的范畴) 总体特点为；造型百变、结构复杂、威武气派、动力强悍，造价不菲(国产跑车还处于起步阶段)。 缺点为：维护保养颇为费事、重量较大难以控制、烧钱烧油的机器。 行驶特性为0分越野10分公路，天生就是为最好的道路设计的。 下为铃木05款GSX-R1000普通竞技型赛车(又称公开级赛车) 此主题相关图片如下： 为本田工厂赛车--RC211V 990ml级别GP赛车(价值连城、全身都是高科技) 此主题相关图片如下： 下为宝马K1200S民用舒适型跑车 摩托车配件http://www.xlgzj.com 此主题相关图片如下： 其实摩托车还有很多种类，诸如弯梁车、踏板车、四轮沙滩车、舒适巡航车(太子、哈雷)、三轮摩托车等等我就不用多说了，大家比我还清楚！ 以上如有错误和漏洞，请多多指正和批评！(责任编辑：admin) |
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