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维护恢复方法
当蓄电池使用容量下降（容量减少40%）时，可将电池进行维护、恢复，使其恢复容量，延长电池寿命。具体方法为：
1、     将电池充好或充满后，用6A电流放电至10.5V，并记下容量，根据记下的容量来进行下面的工作。（这一次为第一循环放电，可参照《流程图》）
2、     有以下几种现象的为报废电池，不可修复。 1.断路：对电池充电或放电都没有电流，或电流加大时，电流表摆动；    2.短路：常时间充电电压充不到14V。电池静放时，电压低于12V；    3.内部损坏严重：第一循环测出的容量低于电池原容量的50%。或抽出的液色发黑，象黑墨水。
3、     撬开或抽出电池上方薄片面盖，向电池内注入适量高质量去离子水补充液，（10-12AH每孔加去离子水约10ML，17-24AH加15ML。）对电池是加稀酸液还是加去离子水,应根据实际情况来定。有的电池在厂里酸液就没有加足的,应加稀酸液。电池外壳破裂导致酸液流失的,修补好外壳,应加稀酸液。正常情况下应加去离子水（注：去离子水就是纯水，质量越好电池用得越长。稀酸液就是去离子水里含一定的硫酸，比重一般为1.05-1.1。）为《流程图》上的第4步 www.xlgzj.com
4、     用2.5A电流进行充电至第一绿灯亮,再将电流调至1A充10-15小时,(此时再调整电解液，并抽看每孔液色，液色发黑说明电池活性物质严重脱落，电池没有修复的义意；如液色清或有点澄色，则可做修复。加液的原则是，不管加水或加酸液，只许向里加不许向外抽，可多加几次，每次少加点。并应注意电池温度和电池的电压，温度和电压都不高的，可将电流再加大点，如温度和电压都很高，应将电流减小。直到电池有温度，电压又不高为最佳。如充电电流低于1A，电压还是很高，并温度也高，放电时电压下降较快，此电池放电时，预设电压可定为8V或0V，也可用活化剂修复。铅晶电池和胶体电池修复时，预设电压可设定为0V。)
5、     电池停止充电后，静至半小时放电，用6A电流放至10.5V，并记下容量，（这一次是第二循环）
与第一循环比较看容量是否有增长，是否增长到电池原容量的80%，如没有，应再做第三循环，并要使一组中每只电池的容量相等，如有误差，相互不能差5分钟，如容量差距大，应用周转电池与其配组后，充足电，上车使用。对配组好的电池组或定期维护的电池组，进行上车前的一次充电，可用蓄电池的自然平衡法去充电，方法是：将这组电池单只都充至第一绿灯亮后，全部并联起来，用一组充电夹子对并联的电池组充电到第三或第四绿灯亮，才上车使用，这对电组的平衡相当好。

维护恢复方法（均衡充放电）
电池组使用一段时间后，其中一只或二只容量会落后，此时用维护的方法，使其落后的电池恢复容量，与全组容量均衡一致。具体维护方法为
1、     撬开或抽出电池上方薄片面盖，向电池内注入适量补充液。（视其状况，10-12AH每孔加去离子水5-10ML，17-24每孔加5-15ML）是加稀酸液还是加去离子水，可参照前面修复方法的第3步。从流程图第4步开始做。
2、     先用2A电流充至第一绿灯亮后,再转用1A电流进行充电，连续充约5-10小时，使电池电压达16.2V以上，且持续2小时不变表示电已充足。此为流程图第5步。
3、     放电：测其容量，用6A电流放电至10.5V，并记下容量，根据记下的容量来进行下面的工作，（此为第一循环）此为流程图第6步。
4、     对落后不严重的电池，这一循环就能使其均衡，充足电后，就能上车使用。如这一循环做下来后，还有落后的，可将落后的单独再回第5步，做1-2循环，恢复其容量。使其均衡。
检测方法(放电)
对充满电的电池放电到10.5V就是检测其容量。用恒定的电流放至10.5V，所用时间与电流的乘积，即为容量。公式：电流（安培）×时间（分钟）÷60=容量（安时）。对有的电池需要过放电，低于10.5V放电放出容量不能算为电池容量，这种放电只是修复电池时用的一种方法。铅晶、GGF、胶体等电池需放到0V后，才能达到均衡维护的目的。注：放完电的蓄电池应即时充电，放置过长会损坏蓄电池。

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２．修复电池是循序渐进的工作，千万不可心急，否则好电池会被修坏。

３．宏宝龙设备修复功能特别强大，对17-24AH电池，如操作不当，很容易损坏电池。如会操作，修复率极高，特别是天能、超威、山水、铅晶、海宝等名牌电池。是负脉冲修复仪无法做到的。

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４．充电部分只能12V单充，不能整组的接线不断开就上机充电，或断开了还容易碰线，导致高于24V的，必须断开为单只12V的蓄电池才好充电，否则会损坏机器的。 www.xlgzj.com